- 主题:特斯拉最厉害的地方不是自动驾驶，而是
特斯拉没给钱。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 好几家的续航测试结果不支持这个结论啊，测试都有问题？
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因为NEDC测试着重低速工况。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: model y的续航，和model 3的同版本差不多
: 有点反常理，估计夏季和高速续航比较高，特斯拉这俩都优化的不错
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所以蔚来的紧凑型SUV还打算做吗？
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 得了吧，es6尺寸重量定位是中型豪华suv，model y 是紧凑型平价suv
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空间相当的情况下风阻低的SUV真不多，你不能拿黑猫的风阻低说事儿，那个头还小呢。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 风阻低的电车多了
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这就是取舍方向了，我认为真电车还是要续航为重的。
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 溜背车后排空间不行
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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那倒是完全copy啊，别自作主张乱改一通啊。
【 在 SuperMan999 的大作中提到: 】
: 楼主肯定是个文科生，风阻设计不就是外形，现在逆向工程软件对车体全面扫描，分分钟给你copy出同样风阻的外形，那特斯拉还有屁的领先优势？
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你看高速电耗就行。不过据说特斯拉自动空调有bug。导致温度设定低反而更耗电。
【 在 GARCH 的大作中提到: 】
: 你疯了吗…特斯拉那个标600公里打七折算少的了
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不仅仅是风阻，但电池容量确定的条件下风阻影响最大。
【 在 hellodx 的大作中提到: 】
: 续航也不仅仅是风阻啊
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纯电SUV就应该长那样
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 那个y叫SUV？
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: #发自zSMTH@Pro
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