- 主题:一年内还有多少新技术应用或者性能大副提升
感觉是不是到了手机的15年左右，功能开发差不多了。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 112.224.164.*
差不多吧，纯固态还远，最多出来一些价格和性能还不错的半固态
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FROM 111.196.180.*
我开了十年纯电车，最近十年电车最大的发展就是超快充和换电的应用，其他都是屎上雕花
【 在 cnlepton 的大作中提到: 】
: 感觉是不是到了手机的15年左右，功能开发差不多了。
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FROM 117.129.53.*
法规能不能在某些路段进行探索尝试，将限速提升到240，大幅提升通行效率，电车风阻小，动力强，应该很多车型可以做到，配合智驾，安全性也有保障
【 在 cnlepton 的大作中提到: 】
: 感觉是不是到了手机的15年左右，功能开发差不多了。
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FROM 113.89.16.*
8797
线控转向
固态电池
【 在 cnlepton 的大作中提到: 】
: 感觉是不是到了手机的15年左右，功能开发差不多了。
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: FROM 112.224.164.* [山东–青岛 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.144.101.*
错，最大的发展是分布式电驱+智驾。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我开了十年纯电车，最近十年电车最大的发展就是超快充和换电的应用，其他都是屎上雕花 ...
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FROM 39.144.79.*
明年，估计固态电池有小批量装车
第二，L3法规可能落地。
【 在 cnlepton 的大作中提到: 】
: 感觉是不是到了手机的15年左右，功能开发差不多了。--发自 ismth(丝滑版) ...
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FROM 106.39.150.*
240不现实，风阻是120时速的四倍，续航会在120时速六折的基础上再打三折，也就是说，只能跑一百多公里，半个小时。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 法规能不能在某些路段进行探索尝试，将限速提升到240，大幅提升通行效率，电车风阻小，动力强，应该很多车型可以做到，配合智 ...
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FROM 106.39.150.*
十年前，电车续航大多数在三四百，现在能到八九百，三电提升，续航提升也是最大的提升点
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我开了十年纯电车，最近十年电车最大的发展就是超快充和换电的应用，其他都是屎上雕花 ...
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FROM 106.39.150.*
四驱平权，多一个电机成本。
【 在 cnlepton 的大作中提到: 】
:感觉是不是到了手机的15年左右，功能开发差不多了。:--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 60.207.14.*