挺好的
换与不换都好，对新车主来说，换电享受了便利，不换电保持了贞操。
对其他人来说，新车主换电补充了新电池，不换电给其他人让出了换电站资源。
全赢了。

【 在 shawn2024 的大作中提到: 】
: 换电更适合租电模式的，选择买断电池的，估计开几年才会选择换电
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FROM 36.110.29.*

所以现在据说八成以上的都是租电了，可进可退，换电毫无心理压力

【 在 shawn2024 的大作中提到: 】
: 可不可以反过来理解，选择买断的话，要么丧失贞操，要么丧失几年换电的便利？
: - 来自 水木说
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FROM 36.110.29.*

产权不是自己的，租的是使用权，当然就无所谓了
再说，不是为了补能速度快，为啥要买换电，买椟还珠吗

【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 换电最大的好处
: 发信站: 水木社区 (Wed Aug 12 15:54:32 2026), 站内
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: 怎么理解的？租电也是新电池，为啥就没换电压力了
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 所以现在据说八成以上的都是租电了，可进可退，换电毫无心理压力
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 222.249.231.*]
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FROM 36.110.29.*

换电的话，一百万公里要换多少次？就算一千公里一次也得换一千次，换到同一块电池的概率极低，平均到一千块电池也就是每块多了一千公里损耗，很可怕吗？

【 在 ffeverr 的大作中提到: 】
: 换电适合运营车辆，不适合私家车，因为私家车的使用情况差太多了，有的车十年能跑百万公里，有的车十年才跑三万公里。
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: 这怎么统一定价？
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 补能快就不说了，以冗余换时间。

--发自 ismth(丝滑版)
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丢在地上，你车不也在原地么？没电了，你连车门都开不了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 请注意“开玩笑”三字，理论上蔚来可以设计一套快速松脱的螺栓，一旦遇到电池起火，直接丢在地上就好了，车电分离，可算是最彻底的安全方案了
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FROM 122.231.251.*