- 主题:现在的极狐还和原来一样厚道么
之前买的aT做工用料还是很不错的，现在感觉走性价比路线了，不知道标准是不是降低
了？
另外新出的问道V9，不知道后续有没有四驱版本的计划，希望能出个四驱，增程的电池
再弄大点，智驾换成华为的，价格贵2-3万感觉能接受
--
FROM 117.107.131.*
v9 去看过 车挺大 但是空间不太行
【 在 TravelSky 的大作中提到: 】
: 之前买的aT做工用料还是很不错的，现在感觉走性价比路线了，不知道标准是不是降低
: 了？
:
: 另外新出的问道V9，不知道后续有没有四驱版本的计划，希望能出个四驱，增程的电池
: 再弄大点，智驾换成华为的，价格贵2-3万感觉能接受
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 223.104.3.*
极狐也分档次的。老TS有蓝谷麦格纳标识，驾乘感受就是妥妥的50万级别。
T5 S5就没有蓝谷麦格纳了标识了，但依旧是蓝谷麦格纳的工厂和生产线出品。15万内无敌。可以对标部分垃圾20万的。
考拉和T1就跟蓝谷麦格纳没啥关系了。考拉就很北汽，同价位很拉胯。T1没开过。
--
修改:zyzx77 FROM 223.72.42.*
FROM 223.72.42.*
你这是维标论啊，怎么和“北汽蓝谷麦格纳，15W的车驾乘感受就是妥妥的50万级别了？
老蓝谷麦格纳标只有gwy员车批、最早的T,S和出租2025年（不含）以前的车有，之后就是“极狐”字标了
@T5，不是T系列就彻底和麦格纳没啥关系了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 极狐也分档次的。老TS有蓝谷麦格纳标识，驾乘感受就是妥妥的50万级别。
: T5 S5就没有蓝谷麦格纳了标识了，但依旧是蓝谷麦格纳的工厂和生产线出品。15万内无敌。可以对标部分垃圾20万的。
: 考拉和T1就跟蓝谷麦格纳没啥关系了。考拉就很北汽，同价位很拉胯。T1没开过。
--
FROM 106.37.177.*
【 在 DelPotro 的大作中提到: 】
: 你这是维标论啊，怎么和“北汽蓝谷麦格纳，15W的车驾乘感受就是妥妥的50万级别了？
: 老蓝谷麦格纳标只有gwy员车批、最早的T,S和出租2025年（不含）以前的车有，之后就是“极狐”字标了
: @T5，不是T系列就彻底和麦格纳没啥关系了
——————
我这是线索论，只是通过已经确定的50万和15万感受的结果，再去找不同
--
修改:zyzx77 FROM 223.72.42.*
FROM 223.72.42.*
V9据说下半年出纯电版的有四驱。我去看过增程版，车挺大的，外观中规中矩，车内空间也大，第三排不是小板凳，坐起来很宽松。内饰高级感远不如极氪009，比小鹏X9时尚感略差，属于实用型的。车里没味，这点不错。纯电续航要是四驱能超过700，价格25左右，我觉得可以考虑。
【 在 TravelSky 的大作中提到: 】
: 之前买的aT做工用料还是很不错的，现在感觉走性价比路线了，不知道标准是不是降低
: 了？
: 另外新出的问道V9，不知道后续有没有四驱版本的计划，希望能出个四驱，增程的电池
: ...................
--
FROM 36.112.111.*
笑死，前驱麦弗逊还50万！再次说明你对底盘驾驶感的评价一个字都不靠谱
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 极狐也分档次的。老TS有蓝谷麦格纳标识，驾乘感受就是妥妥的50万级别。
: T5 S5就没有蓝谷麦格纳了标识了，但依旧是蓝谷麦格纳的工厂和生产线出品。15万内无敌。可以对标部分垃圾20万的。
: 考拉和T1就跟蓝谷麦格纳没啥关系了。考拉就很北汽，同价位很拉胯。T1没开过。
--
FROM 111.201.70.*