毕竟用几百线，上千线激光雷达的成本在那儿摆着呢，比纯视觉方案每台车至少增加2-3万软硬件费用，而且还会增加巨量的研发成本。

但如果只用纯视觉方案，消费者不认可咋办，那就搬出纯视觉方案的最强代表FSD，趁着特斯拉光环尚在，信洋爹的信徒还很多，强行让消费者相信纯视觉比用激光雷达的融合感知方案更牛逼，这样就能心安理得的割韭菜了。
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修改:newzzdx FROM 111.198.245.*
FROM 111.198.245.*

说反了，激光雷达是差生文具多，智商不够文具来凑，而纯视觉对算力和算法要求高，成本反而更高
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 毕竟用几百线，上千线激光雷达的成本在那儿摆着呢，比纯视觉方案每台车至少增加2-3万软硬件费用，而且还会增加巨量的研发成本。  
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: 但如果只用纯视觉方案，消费者不认可咋办，那就搬出纯视觉方案的最强代表FSD，趁着特斯拉光环尚在，信洋爹的信徒还很多，强行让消费者相信纯视觉比用激光雷达的融合感知
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.79.*

thor芯片宣传700，结果只能跑到500tops
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 问界M9算力400TOPS，小米su7高配算力700TOPS，不知道是谁偷偷省成本，就靠无底线忽悠睡觉割韭菜呢
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FROM 117.136.111.*

显然是从成本出发，特斯拉也是。

纯视觉在夜晚和大雨大雾天明显安全性不如带激光雷达的方案。最终融合算法几乎肯定彻底扭转时延问题，之间问题而已。

【 在 gysdolphin 的大作中提到: 】
: 你这就是纯黑了，还拿省成本做例证，纯纯大傻子，蠢货逻辑，小鹏是从激光雷达融合方案，转到纯视觉的，放弃了激光雷达，，如果融合方案更好，干嘛放弃
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FROM 222.130.146.*

训练Fsd 的多少万块H100不算成本是吧
  
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
:  毕竟用几百线，上千线激光雷达的成本在那儿摆着呢，比纯视觉方案每台车至少增加2-3万软硬件费用，而且还会增加巨量的研发成本。
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:  但如果只用纯视觉方案，消费者不认可咋办，那就搬出纯视觉方案的最强代表FSD，趁着特斯拉光环尚在，信洋爹的信徒还很多，强行让消费者相信纯视觉比用激光雷达的融合感知方案更牛逼，这样就能心安理得的割韭菜了。
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FROM 73.15.84.176