你这解读也是没谁了

【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 在感知层面，理想不再采用传统的 “2D 摄像头 + 激光雷达” 方案，开始使用 3D ViT 技术。李想解释说，这套系统能够做到 “像人一样感知和理解物理世界，而不只是通过看视频的方式”。这要求理想从视频编码器到整个模型研发，再到为编码器和模型提供计算支持的芯片，都进行联合设计。
: 【 在 roc009 的大作中提到: 】
: : 哪里呢？
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: FROM 223.104.79.* [广东–深圳 移动/数据上网公共出口]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 117.147.107.*

学历决定上底线。

丁丁的那个CEO学历太低了。


【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 还在纠结学历 你这思维有多顽固
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FROM 111.181.2.*

但是还是用激光雷达测距的，不能说是放弃了。

我理解是 识别以视觉为主，激光雷达提供空间信息。

另外在低速 狭窄场景，还是用激光雷达的。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 帧率太低，延迟大，估计过不了多久所有智驾方案都会放弃激光雷达
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FROM 111.197.253.*

3dvti 激光雷达应该实时都有价值，只不过不参与细节绘制。

类似于视觉识别了 空间有N个物体，激光雷达按照自己帧率，做空间位置矫正。不能说激光雷达没用的。

之前看个新闻 特斯拉robottaxi事故，有一个就是低速 剐蹭，这个时候如果有雷达是能解决的问题的。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 低速狭窄场景激光雷达可用但是aeb不生效，中速时aeb可用但是激光雷达没用。速度超过90后激光雷达和aeb都没用。真是尴尬
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FROM 111.197.253.*

最想放弃激光雷达的应该是雷总

【 在 kof94 的大作中提到: 】
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: 帧率太低，延迟大，估计过不了多久所有智驾方案都会放弃激光雷达

#发自zSMTH@V2324A
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FROM 125.34.45.*