- 主题:突然很看好蔚小理了
相比较某为某米，这三家还真是用心在做车
你们可以反驳，大家理性讨论
--
FROM 120.244.141.*
他们三应该都逃不掉被合并的命运了，
es8，i6，gx，这三个车把新势力盈利想象空间基本锁死，以后只能低毛利走量，卷生卷死，直到资源耗尽，被大集团合并。
除非，用这几年时间，能搞出什么ai ，机器人的概念
【 在 Qid 的大作中提到: 】
: 相比较某为某米，这三家还真是用心在做车
:
: 你们可以反驳，大家理性讨论
: --
:
: FROM 120.244.141.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 112.97.85.*
米为怎么就不用心做车了？论操控、司乘人性化设计，蔚小理比米差了一颗负责认真的心。
--
FROM 117.129.90.*
理想盈利过，但走势向下
小鹏没盈利过，感觉也没什么起色
蔚来没年度盈利过，但是向上的
蔚来算状态最好的，但都还不算安全上岸
【 在 Qid 的大作中提到: 】
: 相比较某为某米，这三家还真是用心在做车
: 你们可以反驳，大家理性讨论
--
FROM 218.247.161.*
小米“负责认真的心”
这滤镜得有多厚啊
那么容易甩尾上绿化带的调教，认真负责在哪了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 米为怎么就不用心做车了？论操控、司乘人性化设计，蔚小理比米差了一颗负责认真的心。
--
FROM 218.247.161.*
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 小米“负责认真的心”
: 这滤镜得有多厚啊
: 那么容易甩尾上绿化带的调教，认真负责在哪了
幼儿玩刀伤到人，你赖刀？
大马力车本来就不是没经过专业训练的人能驾驭的。
早年超跑刚进入中国是能买保险的，但是绝大多数都是一个月内撞报废，导致好多年都买不到保险。后来购买人群逐渐成熟，舍得花高价接受赛车培训，才慢慢能买到保险了。
特斯拉刚上市的时候呀，事故多不多？
小米比特斯拉还快。
能举重100斤的人，你买个300斤的杠铃，你赖300斤杠铃没有100斤的好举！本末倒置！
--
FROM 117.129.90.*
笑话
主要是平路甩尾的问题
平路甩尾，那你怎么知道上绿化带的都是瞎超速开的
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
:
: 幼儿玩刀伤到人，你赖刀？
: 大马力车本来就不是没经过专业训练的人能驾驭的。
: ...................
--
FROM 218.247.161.*
牛逼
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: : 小米“负责认真的心”
: : 这滤镜得有多厚啊
: : 那么容易甩尾上绿化带的调教，认真负责在哪了
: 幼儿玩刀伤到人，你赖刀？
: 大马力车本来就不是没经过专业训练的人能驾驭的。
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 14.26.129.*
小鹏名字就决定持久不了，理想趋势向下，蔚来虽然近期有风头，但是电池技术一定会进步的，一旦快充技术再突破，它举全力建设的换电站就没有故事了
--
FROM 36.112.91.*
造车还是要有积累才行，吃快餐是不行的，从这个角度来说新势力里最看好极氪，积累最深厚
【 在 Qid 的大作中提到: 】
: 相比较某为某米，这三家还真是用心在做车
:
: 你们可以反驳，大家理性讨论
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.86.*