5月份海外销量16万的含金量非常高。有人说奇瑞有18万，但是我们要看比亚迪16万辆的价位，比亚迪所有车型在海外买的价格都是国内高1.5倍到2倍以上，有些车型甚至要3倍。这对抬升今年比亚迪的整体均价非常有帮助。

而且今年我们可以看到比亚迪一直没有怎么开展价格战，严格执行反内卷政策，结果销量居然还稳住了。这对比亚迪来说，无疑是个非常大的转变。比亚迪今年的财报会更高质量。
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目前海外生产占比还很小，主要也就巴西和泰国有一定产能，但是一年产能也就30万，其他的都得到Q3Q4才能有产量了。目前大部分还是国内往外运的，有运输成本。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 比亚迪海外16万有多少是在海外生产的？海外的生产成本也比国内高不少吧
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FROM 183.241.48.*

当然不是，也不是谁去都能卖高价的，想啥呢。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 所有国内电车出口卖国外都一样的，基本都是国内两三倍但是利润率虽然高一点，没有想象那么高国外维保人工成本都贵的多 ...
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FROM 114.249.198.*

某来什么时候国外卖过国内两倍

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 去了解一下吧，国内厂商之间还是避免不了价格战，
: 但是底线价格就是国内2倍，不然要亏钱
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FROM 223.104.3.*

进了F1以后才算

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
:  5月份海外销量16万的含金量非常高。有人说奇瑞有18万，但是我们要看比亚迪16万辆的价位，比亚迪所有车型在海外买的价格都是国内高1.5倍到2倍以上，有些车型甚至要3倍。这对抬升今年比亚迪的整体均价非常有帮助。
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:  而且今年我们可以看到比亚迪一直没有怎么开展价格战，严格执行反内卷政策，结果销量居然还稳住了。这对比亚迪来说，无疑是个非常大的转变。比亚迪今年的财报会更高质量。
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: FROM 183.241.48.* [北京 移动]

--发自 ismth(丝滑版)
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