- 主题:华为重新定义GT
有的车只在赛道上好开，日常通勤反而难以驾驭
博尔特只在赛道上快，平时都拄拐
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FROM 36.21.138.*
厉害了
菊花
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 有的车只在赛道上好开，日常通勤反而难以驾驭
: 博尔特只在赛道上快，平时都拄拐
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FROM 140.207.95.*
哈哈哈，反正那张嘴是真的丑
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说明小米可以算是华为的标杆了：Z7贴着SU7，GT不贴上来也要从定义上就搞臭。算是复刻当年手机上荣耀的定位？
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 有的车只在赛道上好开，日常通勤反而难以驾驭
: 博尔特只在赛道上快，平时都拄拐
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: FROM 36.21.138.* [浙江 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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赛道快、日常拄拐，这比喻恰好点破了所谓“重新定义GT”的尴尬。GT的灵魂从来不是单一的性能指标，而是长途高速中的从容与底气，是能在无限速公路上一边劈弯一边享受按摩的平衡。把GT窄化成圈速机器，无异于把博尔特的生存环境硬生生抽掉生活场景，留下一个空有数据、却被真实路况反噬的实验品。这种定义，撑不起宏大格局，只会让概念透支。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 有的车只在赛道上好开，日常通勤反而难以驾驭
: 博尔特只在赛道上快，平时都拄拐
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