可以理解为智驾死机了

【 在 lyyss 的大作中提到: 】
: 智驾启动时，系统会判断车道线、传感器、周边环境等，满足后才允许开启。
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: 但很多时候智驾在遇到复杂情况时，却可以直接提示“请接管”甚至直接退出。如果环境已经复杂到智驾都处理不了，为什么认为驾驶员一定能在几秒内安全接管？
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: 智驾退出也应像启动一样，需要确认驾驶员已具备接管条件或者驾驶员明确发指令接管，否则应继续维持控制或执行减速停车等最低风险策略，而不是直接甩手。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 218.108.210.*

首先现在的智驾还都是辅助驾驶，驾驶员还是第一责任人。第二辅助驾驶觉得自己处理不了了，不退出显然以为的将车置于风险当中。另外你说的减速或者停车并不一定是低风险的策略，如果加速才能躲避风险，停车是等死呢。
【 在 lyyss 的大作中提到: 】
: 智驾启动时，系统会判断车道线、传感器、周边环境等，满足后才允许开启。
: 但很多时候智驾在遇到复杂情况时，却可以直接提示“请接管”甚至直接退出。如果环境已经复杂到智驾都处理不了，为什么认为驾驶员一定能在几秒内安全接管？
: 智驾退出也应像启动一样，需要确认驾驶员已具备接管条件或者驾驶员明确发指令接管，否则应继续维持控制或执行减速停车等最低风险策略，而不是直接甩手。
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FROM 111.199.104.*

因为你在开始使用辅助驾驶的时候已经同意过了

【 在 lyyss 的大作中提到: 】
: 智驾启动时，系统会判断车道线、传感器、周边环境等，满足后才允许开启。
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: 但很多时候智驾在遇到复杂情况时，却可以直接提示“请接管”甚至直接退出。如果环境已经复杂到智驾都处理不了，为什么认为驾驶员一定能在几秒内安全接管？
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: 智驾退出也应像启动一样，需要确认驾驶员已具备接管条件或者驾驶员明确发指令接管，否则应继续维持控制或执行减速停车等最低风险策略，而不是直接甩手。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.252.221.*

两周智驾体验后体会到，智驾无论表现得多好，驾驶员都要全程注意，特别是复杂地段或高速行驶状态，晓明安全还是要在自己手里。
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FROM 42.247.12.*

因为公司法务是这么要求的，否则哪够赔的。。你要是不同意，就不能启动智驾
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