我认为船夫哥被军、斌等人带歪了。以比亚迪今天的市场地位，和近几年的技术创新，它只需要老老实实发新车、新技术，水军什么的都不需要，发布会也不需要玩什么花活，就能安稳做大做强。
现在的某些互联网卖车的玩法只会丢失精英客户。

【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 迪子1-4月份国内销量同比下降40%，换成其他任何车企都是一场巨大危机，而迪子的KOC却歌舞升平，动不动就猛虎下山、大结局、版本终结者，完全没有危机意识
: 迪子KOC在尬吹完自燃之后，竟然又吹外形内饰了，迪子设计师没被开除应该感恩戴德
: 给迪子提两条建议，一个是钱别都花在KOC身上，给消费者让点利，尤其到了存量竞争阶段，消费者用完就扔的车企越来越少了；二是把外观内饰设计加强下，这些是消费者感受最直接的，在一推云里雾里的名词上倒腾ABC，有几个消费者真正关心真正懂
: ...................
--
FROM 211.141.125.*

复购优惠券不是客户维系策略，是销售促进策略。。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 互联网卖车的多少知道维系老客户，迪子可以学学，蔚来换代所谓背刺了老客户知道发个购车优惠券，mega自燃了但是整体免费换电池也算痛快，问界M9最近也给老客户大额优惠券
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
--
FROM 211.141.125.*