我看了看名爵电车，半固态比铁锂还便宜，续航还短
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上汽用的清陶，好像比较一般，价格便宜
蔚来用的卫蓝，能量密度可以，et7实打实的开了1000公里，但是充电慢，价格贵，只是少量采购，按天出租
真正普及就看宁德，应该会保证能量密度，把充电速度拉上去，成本降下来，就可以铺开了

【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 我看了看名爵电车，半固态比铁锂还便宜，续航还短
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3、4年前就嚷嚷凝聚态了，说是能量密度到400瓦时每公斤，我这几年隔段时间就搜一下，没搜到啥新消息。以为宁德时代就装个逼而已。这次是正要上车了？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 虽然凝聚态的充电速度远不如传统液态电池，但安全性有一定提升，而且能量密度更是远超液态电池  
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: 蔚来的换电网络可能会率先上车宁王的凝聚态电池  
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: 继续等纯固态  
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宁王推凝聚态的紧迫性，取决于友商的产品，比如迪子
友商没有威胁，就继续挤牙膏
【 在 jinzhaoguo 的大作中提到: 】
: 上汽用的清陶，好像比较一般，价格便宜
: 蔚来用的卫蓝，能量密度可以，et7实打实的开了1000公里，但是充电慢，价格贵，只是少量采购，按天出租
: 真正普及就看宁德，应该会保证能量密度，把充电速度拉上去，成本降下来，就可以铺开了
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