- 主题:央视：扛不住了！充电桩运营商陷入亏损：每度电净利仅4分钱
这些桩每个周末加上逢年过节吃饱就行了。市区热点区域也就是高速入口商业区附近。
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你又错了，高速桩价格高不假但是利润率是尾部水平，因为平时大部分时间设备都是闲置的，服务费虽然高但是电网容量设备什么的一摊销利润基本没了，
: 利润率高的反而是市区热点地区的快充站，服务费也就两毛四毛的，但是盖不住翻台率高啊，场地设备摊销算到服务费里面也就一毛两毛钱，还有一两毛钱赚
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FROM 223.104.44.*
电车销量已经在直线下跌了，明年政策补贴都要没了，养路费里程税也箭在弦上，仅靠高油价能助攻多久啊，美国已经不想打了，今天霍尔木兹海峡部分开放了。
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【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 要以发展的眼光看问题
: 新能源车保有量在迅速提高
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FROM 223.104.44.*
这些不影响保有量上涨的事实啊
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
电车销量已经在直线下跌了，明年政策补贴都要没了，养路费里程税也箭在弦上，仅靠高油价能助攻多久啊，美国已经不想打了，今天霍尔木兹海峡部分开放了。
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【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 要以发展的眼光看问题
: 新能源车保有量在迅速提高
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FROM 202.120.11.*
充电不方便了，养路费里程税有了，三包年限到了，很多人就不开电车了啊。你还能租块地耗着啊。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这些不影响保有量上涨的事实啊
: 电车销量已经在直线下跌了，明年政策补贴都要没了，养路费里程税也箭在弦上，仅靠高油价能助攻多久啊，美国已经不想打了，今天霍尔木兹海峡部分开放了。
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FROM 223.104.44.*
净利润，很好了。。。很多企业都亏损。
【 在 xuexizhong 的大作中提到: 】
: 扛不住了！超80%充电桩运营商陷入亏损：每度电净利仅4分钱4分钱。卖一度电给新能源车主充电，把场地租金、设备折旧、人力维 ...
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FROM 223.104.44.*
电车渗透率稳步提升
你说不开就不开啊
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
充电不方便了，养路费里程税有了，三包年限到了，很多人就不开电车了啊。你还能租块地耗着啊。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这些不影响保有量上涨的事实啊
: 电车销量已经在直线下跌了，明年政策补贴都要没了，养路费里程税也箭在弦上，仅靠高油价能助攻多久啊，美国已经不想打了，今天霍尔木兹海峡部分开放了。
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FROM 202.120.11.*
电车渗透率的增加是因为伊朗战争，油价高了买油车的观望了，不是因为电车卖的多了啊。
你要说保有率就要看报废率，电车报废率还是油车1.5倍呢。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电车渗透率稳步提升
: 你说不开就不开啊
: 充电不方便了，养路费里程税有了，三包年限到了，很多人就不开电车了啊。你还能租块地耗着啊。
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FROM 223.104.44.*
保有量
不是保有率
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
电车渗透率的增加是因为伊朗战争，油价高了买油车的观望了，不是因为电车卖的多了啊。
你要说保有率就要看报废率，电车报废率还是油车1.5倍呢。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电车渗透率稳步提升
: 你说不开就不开啊
: 充电不方便了，养路费里程税有了，三包年限到了，很多人就不开电车了啊。你还能租块地耗着啊。
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FROM 202.120.11.*
涨价2毛，同时提高充电效率
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FROM 113.200.188.*
没那么高吧，商业电一度怎么也得1块钱
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 4分钱是净利啊，利润率相当于服务费来说，差不多百分之十几二十了，而且不管你电价多少，这个净利都是雷打不动的
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: 【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: : 这是理论算法，实际那些头部充电商不可能24小时不空闲，就连发电厂现在都在亏损，4分钱利润按一元钱均价来算也就4%利润率，不如去工地门口雇人卖盒饭。可想未来几年充电服务商大多数都会倒闭消失。电车出门越来越难。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 61.237.229.*