闪充是解决60-10的问题，换电是60-3的问题。
但观望人群需要解决的是1-0的问题。
他们对充电换电这件事儿完全排斥，还没有动力或压力去花一分钟去学习了解。
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为什么买了插混增程的人会接受纯电？因为充过一次电了，解除了对充电0的恐惧。
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是的

大唐 宋Ultra 海狮06这些闪充车的订单都爆了，现在都被弗迪给卡了脖子


【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 大不大得看群众选不选
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闪充有是更好，但是有个问题不在于电池能不能闪充，而是有闪充可用的时候可能你时间并不紧张，快一点慢一点无所谓，而当你需要闪充的时候，桩支持不了那么大功率，要么桩不是闪充的，要么储能柜因为节假日充的人多，压根没有储能柜蓄能给到闪充的机会。

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
:  闪充是解决60-10的问题，换电是60-3的问题。
:  但观望人群需要解决的是1-0的问题。
:  他们对充电换电这件事儿完全排斥，还没有动力或压力去花一分钟去学习了解。
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:  为什么买了插混增程的人会接受纯电？因为充过一次电了，解除了对充电0的恐惧。

--发自 ismth(丝滑版)
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各家纷纷ppt就知道了，意义很大

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
:  闪充是解决60-10的问题，换电是60-3的问题。
:  但观望人群需要解决的是1-0的问题。
:  他们对充电换电这件事儿完全排斥，还没有动力或压力去花一分钟去学习了解。
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:  为什么买了插混增程的人会接受纯电？因为充过一次电了，解除了对充电0的恐惧。

--发自 ismth(丝滑版)
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比亚迪在玩命的扩二刀电池产能，车供不应求
这种局面说明，解决了60-10的问题，大部分人都已经很满意了
非60-3不买单的，必然是非常小众的群体

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 闪充是解决60-10的问题，换电是60-3的问题。
: 但观望人群需要解决的是1-0的问题。
: 他们对充电换电这件事儿完全排斥，还没有动力或压力去花一分钟去学习了解。
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