- 主题:乐道l90四驱大轮毂的真实续航
通勤的海拔对能耗有影响么，你这是欲加之罪啊
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我没有怀疑你的真实性，你这种明显是偏离平均值的特例。
: 我开过model 3，能耗是可以的，但不至于有你这个数据
: 我不了解你平时开车习惯以及你通勤的海拔，对你这种个例没有啥可评价的。
: ...................
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FROM 14.155.221.*
我说的当然是通勤过程中的海拔变化
但一般来说通勤的话都是双向的，所以你这么低的能耗，我是很难理解，也太低了。
至少，我开不出来这么低的能耗。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 通勤的海拔对能耗有影响么，你这是欲加之罪啊
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 我没有怀疑你的真实性，你这种明显是偏离平均值的特例。
: : 我开过model 3，能耗是可以的，但不至于有你这个数据
: : 我不了解你平时开车习惯以及你通勤的海拔，对你这种个例没有啥可评价的。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
车重都不一样，比啥啊
modely那种小车和l90比啥,他只能和mona这个级别的比
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这比的不是能耗，而是表显续航达成率
:
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FROM 58.34.94.*
不止锁5度，我是Max，至少锁了7、8度，强制保护电池
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FROM 39.156.195.*
蔚来客服的回答叫：不显示。。。。
我的理解是实际锁了没那么多，但少显示里程，比如还能开20公里的时候就已经显示是0公里了，所以蔚来的车一般显示0公里都还能开不短的距离，至少在北京、上海的大城市中，足够你找到换电站了
这和笛子那种锁电完全不一样，那个锁电一是真锁掉了，你无法使用了，二是锁电比例过大，一刀切，不管你开了多少公里，锁电比例都差不多。69.5度电的电池有些车友只能冲进去不到50度电，低于45度电。
【 在 oscarl2011 的大作中提到: 】
: 不止锁5度，我是Max，至少锁了7、8度，强制保护电池
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:
: FROM 39.156.195.* [北京 移动/华为云]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
车轻和小了不少
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 太差劲了，model YL也是四驱，82度563km
:
: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : 85度
: :
: : 【 在 x586222 的大作中提到: 】
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 113.208.116.*
有点夸张啊，我22寸es8签名，差不多满电日常快速路+城市道路平均不到18电耗，北京温度差不多也是20多度
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 24度，92%电只有367km
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.196.133.*
我L90ULTRA 21寸轮毂＋踏板
60度电池92%续航显示383
85度92%能到495
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 24度，92%电只有367km
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:
: FROM 114.254.0.* [北京 联通]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 116.29.254.*
我的刚买有这个数
现在基本是420-450
【 在 dooremy 的大作中提到: 】
: 我L90ULTRA 21寸轮毂＋踏板
: 60度电池92%续航显示383
: 85度92%能到495
: ...................
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FROM 117.30.156.*