- 主题:现在的电动车有点像山寨机时代
TSL是电车先行者，是有信仰加成的。其实大部分人还真就喜欢冰箱彩电大沙发，这才给了国产车机会。
现在比较分裂的一点，来中国看过电车的美国人，纷纷表示中国电车遥遥领先，如果美国放开市场将会打败TSL，但也有很多中国很多人对TSL有谜之信仰。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 毛坯房改成大沙发床，那是太简单的一件事情。你看合资车现在领悟过来了，他们纷纷出来，价钱比国产车更低的，是吧？那种大沙发更舒服的，那些都太容易做到的，没有门槛啊。
: 特斯拉能不能做到呢？当然可以做到。这些东西根本不是问题，问题它是不需要做。它即使没有这些东西，它的销量也是第一啊，对吧？它的核心竞争力是别人无法逾越的，不是这种低门槛的、低技术的东西。
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FROM 223.85.241.*
信仰加成？！高速 120 公里的这种电耗，国产车做了那么多年，都没做出个什么样子来，还什么信仰加成？你是来说笑话的吧？
【 在 bondyan 的大作中提到: 】
: TSL是电车先行者，是有信仰加成的。其实大部分人还真就喜欢冰箱彩电大沙发，这才给了国产车机会。
: 现在比较分裂的一点，来中国看过电车的美国人，纷纷表示中国电车遥遥领先，如果美国放开市场将会打败TSL，但也有很多中国很多人对TSL有谜之信仰。
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 毛坯房改成大沙发床，那是太简单的一件事情。你看合资车现在领悟过来了，他们纷纷出来，价钱比国产车更低的，是吧？那种大沙发更舒服的，那些都太容易做到的，没有门槛啊。
: : 特斯拉能不能做到呢？当然可以做到。这些东西根本不是问题，问题它是不需要做。它即使没有这些东西，它的销量也是第一啊，对吧？它的核心竞争力是别人无法逾越的，不是这种低门槛的、低技术的东西。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.222.241.*
前面说了TSL和国产车即使高速120电耗，同等条件下没有本质区别，因为电机效率没差距。
最大影响实际电耗的因素就是温度、速度、风阻系数、四驱、轮胎这几个，其实都是不同厂商取舍平衡的结果。
你没必要和我争论了，如果有不同意见，那你是对的。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 信仰加成？！高速 120 公里的这种电耗，国产车做了那么多年，都没做出个什么样子来，还什么信仰加成？你是来说笑话的吧？
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FROM 223.85.241.*
哈哈，用了山寨机就回不去了
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FROM 111.127.193.*
现在买油车的相当于汽车出来还坚持骑马的 非说每匹马都不一样
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 油车差距可大了。首先发动机就差别很大，德系的车经常搞涡轮增压、双离合啊。
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: 日系的车去搞 CVT 啊、ECVT 啊、行星齿轮啊，这两个技术的演进真的是怎么说呢？就是我觉得蛮有看头的。
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: 现在是什么情况？现在就是供应链特别的发达。随便一个厂家是吧？感觉传一传就传出一堆的一个一个车子。然后完全是根据你的档次需要、市场定位去传。你如果能够把它卖出去，你很容易就攒出一个车子来了。这根本不费什么力气是吧？因为供应链太过发达了，没有什么核心配件是你买不到的。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.240.103.*
太搞笑了，你们在讨论电车，我 4 年前就搞了电车了。
【 在 frankli 的大作中提到: 】
: 现在买油车的相当于汽车出来还坚持骑马的 非说每匹马都不一样
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 油车差距可大了。首先发动机就差别很大，德系的车经常搞涡轮增压、双离合啊。
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: : 日系的车去搞 CVT 啊、ECVT 啊、行星齿轮啊，这两个技术的演进真的是怎么说呢？就是我觉得蛮有看头的。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 180.111.66.*
为什么承认别人优秀如此困难呢？清朝末年的时候，很多的遗老遗少们都是觉得中华之强大，外物都是蛮夷，是吧？这种思潮到现在还是有，是吧？你们这些人是想要把自己国家给拖回到这个愚昧的这种状态吗？
【 在 bondyan 的大作中提到: 】
: 前面说了TSL和国产车即使高速120电耗，同等条件下没有本质区别，因为电机效率没差距。
: 最大影响实际电耗的因素就是温度、速度、风阻系数、四驱、轮胎这几个，其实都是不同厂商取舍平衡的结果。
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: 你没必要和我争论了，如果有不同意见，那你是对的。
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 180.111.66.*
这是进步，以前各种乱七八糟的油车发动机还装逼，现在随便一个电机秒杀之
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 油车差距可大了。首先发动机就差别很大，德系的车经常搞涡轮增压、双离合啊。
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: 日系的车去搞 CVT 啊、ECVT 啊、行星齿轮啊，这两个技术的演进真的是怎么说呢？就是我觉得蛮有看头的。
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: 现在是什么情况？现在就是供应链特别的发达。随便一个厂家是吧？感觉传一传就传出一堆的一个一个车子。然后完全是根据你的档次需要、市场定位去传。你如果能够把它卖出去，你很容易就攒出一个车子来了。这根本不费什么力气是吧？因为供应链太过发达了，没有什么核心配件是你买不到的。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 39.144.138.*
时代都在进步，没有油车发动机怎么到会到现在的电机呢？即使是现在电机，也是在往前走的，会有新的东西取代之。我们如何辩证地去看过去呢？这种历史虚无主义者有什么意义呢？
【 在 Rnevus 的大作中提到: 】
: 这是进步，以前各种乱七八糟的油车发动机还装逼，现在随便一个电机秒杀之
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 油车差距可大了。首先发动机就差别很大，德系的车经常搞涡轮增压、双离合啊。
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: : 日系的车去搞 CVT 啊、ECVT 啊、行星齿轮啊，这两个技术的演进真的是怎么说呢？就是我觉得蛮有看头的。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 180.111.66.*
不要看表显电耗，要看就看电表电耗，充满电，同段路高速120跑完，跑10次，再充满电看电表电耗，再求均值比较才有客观性。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 信仰加成？！高速 120 公里的这种电耗，国产车做了那么多年，都没做出个什么样子来，还什么信仰加成？你是来说笑话的吧？
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: 【 在 bondyan 的大作中提到: 】
: : TSL是电车先行者，是有信仰加成的。其实大部分人还真就喜欢冰箱彩电大沙发，这才给了国产车机会。
: : 现在比较分裂的一点，来中国看过电车的美国人，纷纷表示中国电车遥遥领先，如果美国放开市场将会打败TSL，但也有很多中国很多人对TSL有谜之信仰。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 120.244.220.*