电子液压主动悬架技术你动手查查不就知道哪年就有了
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 蔚来主动悬架技术虽说也参与研发，但是本质上还是收购来的技术。
: 问界M9不清楚，只说是华为途灵底盘赋能，但因为是空悬的主动悬架，从以往的经验看这不会是华为首创的技术。
: 理想L9 Livis应该也是购买供应商的技术，不过理想的这套技术优势是直接到了线控底盘的技术阶段。
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0个鸡毛，本质不就是借鉴奔驰的48V那套技术么
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 以前的电子液压技术能跟现在的电驱平台上的液压技术相比吗？
: 我强调的这是比亚迪自己从零开始研发的，别人有你不一定能买的来。而且燃油车时代的这些技术有哪些是真正普及到30万的车型上的？就算是今天，别家也都是在自己的最高端车型上才用了这项技术，只有比亚迪是能做到中端车型上的，这就是自主研发成本的优势。
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没有这些技术当然就在没有这些技术的情况下用。就像以前没有冰箱彩电大沙发一样，也照样开车坐车，现在大部分车都有了。

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 以前没有这些花哨技术汽车咋用的
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建议笛子和宇树合作开发变形汽车机甲
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 没有这些技术当然就在没有这些技术的情况下用。就像以前没有冰箱彩电大沙发一样，也照样开车坐车，现在大部分车都有了。
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问界M9上那套是液压主动悬挂，功率密度大，绝对力量大。
BYD的那套是直线电机主动悬挂，完全电气化，功率密度低一点，但理论上看起来更炫酷，响应更快。
理想那套好像也是液压主动悬挂

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
蔚来主动悬架技术虽说也参与研发，但是本质上还是收购来的技术。

问界M9不清楚，只说是华为途灵底盘赋能，但因为是空悬的主动悬架，从以往的经验看这不会是华为首创的技术。

理想L9 Livis应该也是购买供应商的技术，不过理想的这套技术优势是直接到了线控底盘的技术阶段。

只有比亚迪的纯液压主动悬架技术，是在接近十年前就开始自己研发，从零开始，到2023年发布云辇-P的液压悬架开始走向成熟，直到云辇-P Ultra的液压主动悬架技术，是完全自主研发，自主生产部件的。

那些说什么雪铁龙早就有的技术，但那是纯机械的，比亚迪是在新的电驱平台上研发出来的，这能放到一起比吗？
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