- 主题:增程和插混车一箱油常常能放个半年一年
驱动能量流大多数从发动机走了，而且电池浅充浅放比你充满再放光好多了
【 在 qiufeng007 的大作中提到: 】
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: 发动机启动的时候边充边放电，更容易挂吧
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 120.229.92.*
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 驱动能量流大多数从发动机走了，而且电池浅充浅放比你充满再放光好多了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
增程车也是？
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FROM 39.144.169.*
电池不能同时充放电
【 在 qiufeng007 的大作中提到: 】
: 增程车也是？
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FROM 116.237.115.*
插混也是中高速才能机械直驱，低速一样是增程模式，发电后驱动电机不经过电池，电池只是在加减速的时候通过出力或者回收来平滑负荷波动，相当于最大的直流分量被发动机分担掉了
【 在 qiufeng007 的大作中提到: 】
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: 增程车也是？
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 120.229.92.*
所以混动增程车容易被OTA锁功率也是这个原因啊，不能让电池的循环次数太多了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: cltc吧，掐头去尾实际可用区间估计还不到200公里，不过你要是一直浅充浅放点也能延长一点寿命
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 111.198.247.*
任何电池都不可能边充电边放电。要么在充，要么在放。
【 在 qiufeng007 的大作中提到: 】
: 发动机启动的时候边充边放电，更容易挂吧
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FROM 119.57.115.*
那还行，插混大电池不光是为了续航，更是为了循环寿命
【 在 keii 的大作中提到: 】
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: 极氪9X 70度电
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: 期货是一项日常工作
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 120.229.92.*