- 主题:蔚来官方发文间接怼人了
被理想800v蹭着营销了一个月，终于发了一篇文章，说得特别直接，直接说某些厂家的全主动悬挂是货架产品，就是买的已经确定规格的成熟解决方案，然后在自己的车上进行匹配调教，一不是自研的，二很难完全契合。。。。
看看理想怎么回复。。。。
理想前段时间一直在营销800v比48v强，文字游戏。
--发自 ismth(丝滑版)
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想子家的koc一直在拉踩es9，估计是忍不了了。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 李斌和李想不挺好的吗？
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 被理想800v蹭着营销了一个月，终于发了一篇文章，说得特别直接，直接说某些厂家的全主动悬挂是货架产品，就是买的已经确定规格的成熟解决方案，然后在自己的车上进行匹配调教，一不是自研的，二很难完全契合。。。。
: : 看看理想怎么回复。。。。
: : 理想前段时间一直在营销800v比48v强，文字游戏。
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脑子想一想也不可能光看800v和48v这么简单
蔚来自己放弃800v成熟方案，投资了一家公司搞集成式的48v，难道是傻么。。。。
【 在 Hoverage 的大作中提到: 】
: 理论上800V动力更强，效率更高，实际看疗效，是骡子是马一个月内见分晓。
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: FROM 223.104.40.* [北京 移动/数据上网公共出口]
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理想去年2-3月份才开始招工程师搞这个，必然就是做适配工作。
这两家公司在全主动底盘这块的积累根本不是一个level的。
不过理想的模式是采购现成的解决方案一年内就能上车，然后靠营销能力宣传，也是个路子，毕竟大部分人很难感受到多大的差异。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 48V说是带能量回收的，而800V那个是没有回收的
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: 【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 蔚来官方发文间接怼人了
: : 发信站: 水木社区 (Tue May 12 09:28:40 2026), 站内
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如果是自己研发的，那就等着理想回怼，如果占理理想是不可能在宣传上吃亏的。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 好像理想吹牛逼说是自研的……
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 蔚来官方发文间接怼人了
: : 发信站: 水木社区 (Tue May 12 10:54:39 2026), 站内
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那你的认知的确应该买理想L9 Iivis
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 个人觉得：大车就得配大力，48v总感觉拉不住
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: FROM 111.199.189.* [北京 联通]
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除了蔚来，还有哪家用集成式的
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 那800v成熟方案 哪些车在用呢？
: 48v方案倒是很多车在用
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 脑子想一想也不可能光看800v和48v这么简单
: : 蔚来自己放弃800v成熟方案，投资了一家公司搞集成式的48v，难道是傻么。。。。
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是一回事么
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 9月29日，极氪9X正式上市，作为极氪战略合作伙伴，孔辉科技为其量身打造双腔空气悬架与48V主动稳定杆，将国产SUV的操控性、舒适性与安全性推向了前所未有的新高度。
: 法拉利 Purosangue：48V TrueActive（Multimatic TASV）
: 奔驰 S 级 / 迈巴赫：48V E-ACTIVE BODY CONTROL
: 保时捷卡宴 / 911：48V PDCC Sport（主动防倾杆）
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 除了蔚来，还有哪家用集成式的
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clearmotion是蔚来投资的一家公司，全球集成式全主动悬挂第一款量产车是et9，es9是第二款
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 那你说说区别是什么？蔚来淘汰的成熟800v又是什么？
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 是一回事么
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: FROM 120.245.92.* [北京 移动]
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clearmotion是收购了bose的知识产权，就是那个做音响的bose。
集成式全主动悬挂就是clearmotion在做，马上也要给其他豪华品牌供货了
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 别老这种喊口号水文，悬架领域 Clearmotion 也只是后起来的一家创业公司。做了个简化通用的结构，自己公司的第一也不是世界第一
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: 历史上，主动悬挂系统如雪铁龙的液压气动悬挂、奔驰的主动车身控制系统以及法拉利 Purosangue 的 Multimatic 系统，都曾因成本、可靠性或功能上的限制而存在妥协。保时捷的 Active Ride 是目前最好的量产系统之一，但其价格昂贵且耗电量大，只能安装在配备高电压电气系统的汽车上（如插电式混合动力汽车和电动汽车）。
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: 据IT之家了解，Clearmotion 的解决方案已应用在蔚来 ET9 旗舰车型上，该系统看起来与传统的弹簧（空气弹簧或螺旋弹簧）和外置储油罐减震器组合非常相似。这种紧凑且相对简单的结构使其能够以最小的改动安装在许多现有汽车上。该系统运行在 48V 电压下，但配备了一个转换器，使得 12V 电压的汽车也能使用。
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