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- 主题:混动车的纯电续航里程CLTC指的是把电耗尽的里程还是到20%的里程
- 我自己查了一下，说是理论上把电耗尽的里程。
但我的车反向虚标有点太离谱了感觉。
我的车子从懂车帝上查，电池包是26.6度电，CLTC纯电续航里程是150。
但我平时正常开百公里15度左右，电池耗尽就是177公里续航。但如果是到20%电量计算
，就是142左右。
然后最近两天测试了一下极限低能耗，
郊区上下班不怎么堵车的路况，速度正常开50-70，大部分时候维持60左右时速，动能回
收开最大，红绿灯结合导航倒计时提前减速，尽量少用或者不用刹车，不猛加速。
昨天开出了11.5度的极限低能耗，如果按26.6度电耗尽，测得的纯电续航里程高达230公
里。即使按100-20的电量，测算也有185公里续航。
所以有点疑惑。求大佬解惑
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FROM 219.143.212.* - rt
【 在 Xorg 的大作中提到: 】
:我自己查了一下，说是理论上把电耗尽的里程。:但我的车反向虚标有点太离谱了感觉。:我的车子从懂车帝上查，电池包是26.6度
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 114.246.238.* - 你这图上的问题我可以解答，充电电量和车机显示的电量确实有差异。
因为充电能量转换有损耗。能量转换效率大概在80-90%之间波动。平均大约88%。我在地
库用慢充多一些。一般都是每天下班回去直接充满。
我这一年来，有两次用到15%，充电计费显示充进去27度电。
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 混动车的纯电续航里程CLTC指的是把电耗尽的里程还是到20%的里程
: 发信站: 水木社区 (Fri May 8 14:53:34 2026), 站内
:
: rt
:
: 【 在 Xorg 的大作中提到: 】
: :我自己查了一下，说是理论上把电耗尽的里程。:但我的车反向虚标有点太离谱了感觉。:我的车子从懂车帝上查，电池包是26.6度
:
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.246.238.*]
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FROM 219.143.212.* - 电池电量不准的，你充满电以后直接把续航跑到零看看一共跑了多少公里不就行了，这才有实际意义
【 在 Xorg 的大作中提到: 】
: 我自己查了一下，说是理论上把电耗尽的里程。
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: 但我的车反向虚标有点太离谱了感觉。
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: 我的车子从懂车帝上查，电池包是26.6度电，CLTC纯电续航里程是150。
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: 但我平时正常开百公里15度左右，电池耗尽就是177公里续航。但如果是到20%电量计算
: ，
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.80.* - 混动车电池跑不到0。到20%就开始发动机自动介入变HEV模式，即使设置为强制EV模式，
也最多到15%电量，发动机就要强制介入恢复成HEV模式了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电池电量不准的，你充满电以后直接把续航跑到零看看一共跑了多少公里不就行了，这才有实际意义
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 219.143.212.* - 你是啥车啊这么不济，我看网上极氪9X是可以把电池里的电跑到0%的
【 在 Xorg 的大作中提到: 】
: 混动车电池跑不到0。到20%就开始发动机自动介入变HEV模式，即使设置为强制EV模式，
: 也最多到15%电量，发动机就要强制介入恢复成HEV模式了。
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: ...................
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FROM 120.231.213.* - 网上搞极端测试的吧。
自己的车不舍得这么整。
迪子的海狮07DMi。
我估计电池要跑到0，需要把油先用光。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你是啥车啊这么不济，我看网上极氪9X是可以把电池里的电跑到0%的
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FROM 219.143.212.*