你长途的时候可以冲到满啊

建议不是锁电，选择权留给用户



【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 多了去了，又不是比亚迪一家的问题，这是整个电车行业的问题。
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: 国家有安全标准，如果电池出现了一些问题，不锁电酿成更大的安全问题，谁来负责？作为消费者当然不愿意遇到这个问题，但这确实不是比亚迪一家的事情。
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: 三元锂电池推荐平时充电到80%，就不推荐你充100%，那照你说的，我都不能用满电了？而且众多的三元锂电车，你可以去检测，用不成满电的比比皆是，锁电锁的比比亚迪溜多了，我就不明白，为啥这个问题到了比亚迪身上就成了严重问题，在别家车企发生了，就不算事儿？
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--发自 ismth(丝滑版)
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别扯淡了，国家都开始治理锁电了

你这说法锁电反而是好事，就跟笛子koc说的去闪充一下对电池健康有好处，当大家都是傻子么

很多车锁电的本质是质量不过关而不是策略

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 选择权不能留给用户的，国家有强制安全标准，必须把更严重的安全问题通过锁电解决掉，当然我觉得车企有义务主动通知车主，以后国家如果能在这方面出台法律法规是最好。消费者可以通过检测或者诉讼换电池。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 你长途的时候可以冲到满啊
: : 建议不是锁电，选择权留给用户
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是啊，太缺知识了：）

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 你去多查查资料就知道了，太缺乏知识。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 别扯淡了，国家都开始治理锁电了
: : 你这说法锁电反而是好事，就跟笛子koc说的去闪充一下对电池健康有好处，当大家都是傻子么
: : 很多车锁电的本质是质量不过关而不是策略

--发自 ismth(丝滑版)
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只是显示个订单价，没实际支付。4S店和高速的贵，站中站和站里其他桩价格一直，我电池大100度的，所以价格高

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:不是免费的吗？从你付费的价格来看，一度电不便宜。:--发自 ismth(丝滑版)

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  我对某印印象始终不好，哪怕暴雷前，对船夫哥和非总印象始终不错，当然这种判断也是基于自己理工科背景
【 在 Fzzi 的大作中提到: 】
: 恒大的问题人家香港几年前就发现了，发现的机构被罚款，然后我们自己的机构都出来给高信用评价
: 这个也一样
: 发自「今日水木 on iPhone 14 Pro」
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