- 主题:搞了半天增程的车子油耗那么高
同样是插混，我的威兰达插混油耗就要比增程低很多。但是大家都在笑我说，这个时候加入日本丰田，是不是 49 年？我真是无语了，他们根本不知道丰田插混有多么的厉害。
民族自信心是需要的，但是盲目自信，并不知道别人的厉害，那就盲目自大，就会坐井观天，然后就会停滞不前。
【 在 jijjin 的大作中提到: 】
: 理想L6都要七八个油
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: FROM 110.188.137.* [四川–成都 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 117.60.78.*
威兰达是在原来行星齿轮混动系统上做了一些小修改
做成了高性能的插混系统
加速极强
油耗极低
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 威兰达是丰田的行星齿轮系统那套混动吗？
: 我记得是不需要变速箱的，城市环境油耗非常低，确实是足够好用了
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 搞了半天增程的车子油耗那么高
: : 发信站: 水木社区 (Thu May 7 04:56:50 2026), 站内
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.150.*
如果是 SUV，带电池这种就是重量比较重的话，油耗可能会上升，5 个多油到 6 个油左右
从成本考虑，如果家充的话，那还是电车更厉害啊。因为电车的这个那个费用太低了呀，它就相当于可能一个油到两个油的这种价钱啊。威兰达的这种插混呢，它是有一个 20 多度的电池，然后它充电了就可以走 100 公里。它的这个电机和这个行星齿轮，它是可以联动的，就是同时驱动这个车辆。所以它的电机可能单独作用车轮没那么大力量，但是它们合起来的时候，它们力量是非常大的，所以它的加速性能是很强的。和丰田早期的这种混动，虽然省油，但是性能不强，是完全不一样的。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这套东西确实很惊艳，当年普锐斯上开始用，俺垂涎了好久，可惜买不起
: 想想看，百公里四升油的话，从成本考虑，电车就没有优势了
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 威兰达是在原来行星齿轮混动系统上做了一些小修改
: : 做成了高性能的插混系统
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.150.*
这个，我多次的说过，我是插混版威兰达，不是混动版。你们不断的在搅浆糊，我不知道为什么。
插混版不是带一个一两度的小电池，是带了个 20 度的电池。它的电机和插混动版的电机也不一样，它的百公里加速是 5.9 秒啊。
【 在 farby 的大作中提到: 】
: 2.5的加速都要8秒，极什么极啊
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 威兰达是在原来行星齿轮混动系统上做了一些小修改
: : 做成了高性能的插混系统
: : 加速极强
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.150.*