- 主题:关于电车续航，真是中国人不坑中国人
cltc是国标的，按照中国实际驾驶工况统计出来的，中国人买车主要就是通勤，通勤就是低速的
【 在 ML232 的大作中提到: 】
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: 这是出口到欧洲的某电车官网
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: 续航给你算的明明白白的
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: 到咱们这可好，直接给你弄个CLTC 1000KM
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: 有什么意义？
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: 难道真的是中国人不坑中国人？
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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配啊，但是不常用，和实际使用工况不符合
国内绝大部分人通勤均速都不到25km/h，就特别适合电车
【 在 ML232 的大作中提到: 】
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: 中国人不配上高速？
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : cltc是国标的，按照中国实际驾驶工况统计出来的，中国人买车主要就是通勤，通勤就是低速的
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: : 【 在 ML232 的大作中提到: 】
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: : : 这是出口到欧洲的某电车官网
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有国标为啥不用国标
【 在 ML232 的大作中提到: 】
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: 为什么不能放到官网？
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: 【 在 Forane 的大作中提到: 】
: : 这也能自恨一下。这不就是弄了个里程计算小程序么？你制定标准时能把这个小程序变成白纸黑字写到条文里么？不还是得选取一个代表性工况。欧美不也一样有wltc
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: : 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : : 这是出口到欧洲的某电车官网
: : :
: : : 续航给你算的明明白白的
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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这是国标
几亿公里，几十个城市，几千辆车实际测出来的，就是中国最实际的工况
【 在 emu350 的大作中提到: 】
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: 确实是在鼓励，工信部大人用cltc测续航而不是wltc或者NEDC，连人类之光特斯拉都入乡随俗也在中国官网标cltc续航
: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 难道国内鼓励他们？这是个非常显而易见的问题
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: : --发自 ismth(丝滑版)
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: 发自「今日水木 on 大哥大」
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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春秋季城市通勤，跑出cltc没问题
注意点还能超过
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 这是国标
: : 几亿公里，几十个城市，几千辆车实际测出来的，就是中国最实际的工况
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: : ...................
: 你都什么时候能跑出cltc续航
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为啥有国标要发明个新的标准？
大家都用国标更容易横向比较
【 在 ML232 的大作中提到: 】
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: 我问的是，为什么不给一个里程模拟器，把各种情况都说清楚？
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 这是国标
: : 几亿公里，几十个城市，几千辆车实际测出来的，就是中国最实际的工况
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: : 【 在 emu350 的大作中提到: 】
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: : : 确实是在鼓励，工信部大人用cltc测续航而不是wltc或者NEDC，连人类之光特斯拉都入乡随俗也在中国官网标cltc续航
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