- 主题:感觉越是宣传空悬的底盘越是减配
xc90换到乐道90，开了半年，感觉底盘差挺多的
下雨天冲个减速带四个轮子各自飞，真不知道空悬在何处，四驱在何处
高速上开到130差距也非常明显
感觉就是现在宣传底盘多好多好消费者也不懂也不认，宣传一个xx底盘技术加n腔空悬，一下子就抓住眼球了，各种部件都可以开始省钱了
--
修改:laughingdog FROM 117.30.145.*
FROM 117.30.145.*
空悬本身也不是让底盘好啊，它根本作用是调高低。
--
FROM 36.112.101.*
空悬都算好了
就怕各种自造名词，半部山海经
【 在 laughingdog 的大作中提到: 】
: xc90换到乐道90，开了半年，感觉底盘差挺多的
: 下雨天冲个减速带四个轮子各自飞，真不知道空悬在何处，四驱在何处
: 高速上开到130差距也非常明显
: ...................
--
FROM 114.254.2.*
越复杂的悬挂，越吃调校功力。市面上大量双叉臂不如麦弗逊、空悬不如扭力梁的例子。
--
FROM 117.129.91.*
一个80万，一个20万，当然没法比
【 在 laughingdog 的大作中提到: 】
: xc90换到乐道90，开了半年，感觉底盘差挺多的
: 下雨天冲个减速带四个轮子各自飞，真不知道空悬在何处，四驱在何处
: 高速上开到130差距也非常明显
:
: 感觉就是现在宣传底盘多好多好消费者也不懂也不认，宣传一个xx底盘技术加n腔空悬，一下子就抓住眼球了，各种部件都可以开始省钱了
: --
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 223.104.40.*
新势力厂家，大部分国内厂家底盘就没有好的
【 在 laughingdog 的大作中提到: 】
: xc90换到乐道90，开了半年，感觉底盘差挺多的
: 下雨天冲个减速带四个轮子各自飞，真不知道空悬在何处，四驱在何处
: 高速上开到130差距也非常明显
:
: 感觉就是现在宣传底盘多好多好消费者也不懂也不认，宣传一个xx底盘技术加n腔空悬，一下子就抓住眼球了，各种部件都可以开始省钱了
: --
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 223.104.41.*
哪家地盘好，好的表现在哪些方面
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 越复杂的悬挂，越吃调校功力。市面上大量双叉臂不如麦弗逊、空悬不如扭力梁的例子。
: --
:
: FROM 117.129.91.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 223.104.40.*
岚图free全铝底盘+空气悬挂就调得挺好。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 哪家地盘好，好的表现在哪些方面
:
: 【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: : 越复杂的悬挂，越吃调校功力。市面上大量双叉臂不如麦弗逊、空悬不如扭力梁的例子。
: : --
: : FROM 117.129.91.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 111.201.27.*
你实际买了个会移动的电子产品
【 在 laughingdog 的大作中提到: 】
: xc90换到乐道90，开了半年，感觉底盘差挺多的下雨天冲个减速带四个轮子各自飞，真不知道空悬在何处，四驱在何处高速上开到 ...
--
FROM 223.104.40.*
空悬主要是调高低，底盘素质是靠多连杆，双插臂这些提升的，另外调教和阻尼减震（也就是CDC）也很重要。新的黑科技还包括预瞄，以及线控底盘，电机主动悬架（仰望U7上的那个）。
【 在 laughingdog 的大作中提到: 】
: xc90换到乐道90，开了半年，感觉底盘差挺多的
: 下雨天冲个减速带四个轮子各自飞，真不知道空悬在何处，四驱在何处
: 高速上开到130差距也非常明显
: ...................
--
FROM 111.198.247.*