极速最快的车是磷酸铁锂

圈速最快的电车是磷酸铁锂

续航最长的电车是磷酸铁锂

充电最快的电车是磷酸铁锂

电动大巴、电动公交等电动公共车辆也只能用磷酸铁锂

那么，相比磷酸铁锂，除了价格更贵，三元锂到底有什么优势或特长？
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FROM 183.242.253.*

其实，这事不用再讨论了，三元锂因为安全性事实上就在被淘汰的路上了

最近，刚果搞钴出口配额
印尼搞镍限产限出口
国内搞锁电的车企

内外双打，更加速了三元锂淘汰



【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 极速最快的车是磷酸铁锂
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: 圈速最快的电车是磷酸铁锂
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: 续航最长的电车是磷酸铁锂
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: 充电最快的电车是磷酸铁锂
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: 电动大巴、电动公交等电动公共车辆也只能用磷酸铁锂
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: 那么，相比磷酸铁锂，除了价格更贵，三元锂到底有什么优势或特长？
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*

-30度下充电最快的车，仍然是磷酸铁锂电池

三元锂的低温性能好么？好在哪儿了？

【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 能量密度高，相同尺寸的车，理论上能装更大电池容量。
: 低温性能好，冬季续航衰减更小，适合北方或者北美这类冬季极低温的区域。
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FROM 183.242.253.*

还是坐地铁吧，比电车安全一万倍
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 其实，这事不用再讨论了，三元锂因为安全性事实上就在被淘汰的路上了
: 最近，刚果搞钴出口配额
: 印尼搞镍限产限出口
: ...................
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FROM 36.112.176.*

不是低温充电，是低温下的续航衰减。铁锂冬天下降的还是更明显。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: -30度下充电最快的车，仍然是磷酸铁锂电池
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: 三元锂的低温性能好么？好在哪儿了？
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: 【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: : 能量密度高，相同尺寸的车，理论上能装更大电池容量。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 112.224.223.*