其实还是有需求的，只不过刚需很少。
之前有一辆普通suv，我家长途出行5个人，虽然有个小孩但是孩子也长大了，算5个成人吧。
后面三个人挤在一起，坐长途真的比较难受，特别现在的5座车，后盘中间位置特别不友好。



【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 这两年一窝蜂出大六座，真是跟二排航空座椅死磕上了，其实航空座椅根本适合家庭用户。家庭用车最常用的场景是什么，日常通勤+超市购物+自驾游，满员出行很少，大部分时间4-5人，而超市购物，郊游自驾游都需要比较大的后备箱，而大六座后备箱还不如A级两厢车。我问过买L9的同事，他假期自驾游行李是怎么放的，他说有个老人坐第三排，三排另外一个座椅放倒，我说那老人不是得跟行李坐一起，他说没办法，只能委屈我妈，肯定不能让我丈母娘和媳妇坐啊。。232大七座才更适合家庭，平时当大五座，有个超大后备箱，郊游露营可以装露营装备，自行车，儿童座椅啥的，偶尔满员出行的时候大七座也能多坐一个人。不过最搞笑的事大唐的223大七座，把大六座第三排加一个头枕摇身一变成了大七座。。明明第三排横向宽度就窄，还安排了三个座，纯属为了保住二排航空座椅，强行在三排加一个头枕搞的噱头。女人孩子确实是喜欢航空座椅啊，不过他们绝对不会考虑出外游玩儿童车，自行车，帐篷，行李箱啥的放哪儿的。
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之前途安L，后排三个座椅就是三个独立的，不过估计以后不会再有这样的设计了


【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 单排三个座椅的设计，要么做成中间硬两边软这样起码有两个位置包裹性还行，
: 要么就三个都是板凳大家都不舒服
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