我还是更喜欢可开启天窗，那种兜风的爽感不一样


【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 比不可开启单层玻璃的，会增加厚度。但是广告里人家比的是传统带遮阳帘的可开启天窗厚度，所以还薄了 3cm，哈哈。
: 可靠性就要市场检验了。
: --发自 ismth(丝滑版)
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但用的机会太少太少了
我最近两年天窗只记得开过一次，去木兰围场在塞罕坝堵车，开了一次天窗

【 在 ddl 的大作中提到: 】
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: 我还是更喜欢可开启天窗，那种兜风的爽感不一样
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 比不可开启单层玻璃的，会增加厚度。但是广告里人家比的是传统带遮阳帘的可开启天窗厚度，所以还薄了 3cm，哈哈。
: : 可靠性就要市场检验了。
: : --发自 ismth(丝滑版)
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现在车高需要空间
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 传统可开启天窗，连天窗带遮阳帘，厚度 7-9 厘米左右。比亚迪这个号称少了 3 厘米，那就是 4-6 左右。
: 不可开启单层玻璃天幕就一层玻璃，目测 1 厘米吧
: --发自 ismth(丝滑版)
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当然有意义，参考断桥铝

【 在 xglchong 的大作中提到: 】
:
: 双层是为了抽真空 抽真空是为了隔热 其实和办公室那种内置百叶窗的玻璃一个意思
:
: 只不过 真空几乎不可能 进而导致双层玻璃其实没意义 就和普通的遮阳帘没啥区别
:
: 【 在 ccf 的大作中提到: 】
: : 粗浅的理解一下，就是在以往的电动遮阳帘基础上，再增加一层玻璃，然后把两层玻璃之间，抽成真空？
: : 可是多加了一层玻璃之后的好处是啥呢？以前只用电动遮阳帘就已经足够防晒效果了啊。。。
: : 不太明白。
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把两层玻璃夹住幕布？然后车顶厚度变小了？


死重应该加了吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 减小了车顶厚度
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