根据国家统计局数据库，今年一季度，陕西汽车产量为21.99万辆，相比2025年一季度的45.25万辆下降超过50%，全国省份产量排名也从去年一季度的第6位下降到第15位。

过去几年，陕西汽车产量持续飙升。2021年~2025年，陕西汽车产量分别是80.1万、133.8万、147万、175.35万和172.5万辆。2022年，陕西汽车产量在全国的排名从2021年的第13位跃升至第8位，跻身十强；2024年还一度排名第7位。

陕西汽车快速增长的主要原因在于新能源汽车潮下，比亚迪等龙头企业的带动。2020年，西安比亚迪占陕西汽车产量的40.5%；2022年，西安比亚迪汽车产量达到100.8万辆，占比升至75.3%；2024年，西安比亚迪汽车产量达到107万辆，占比也超过60%。

不过，从2025年开始，陕西汽车产量呈现强弩之末的态势。2025年，陕西汽车产量172.5万辆，相比2024年的175.35万辆微降。今年以来，形势急剧变化，一季度陕西汽车产量出现了超50%的降幅。

火石创造产业研究院院长冯雷向第一财经表示，2026年一季度，中国汽车产业整体承压。在总需求收缩的背景下，作为2025年全国第八大汽车生产省份、产量高度集中于西安的陕西，必然受到大盘拖累。

冯雷表示，陕西汽车产业的崛起核心驱动力过于集中。当比亚迪在2026年初因价格、库存调整、新旧车型切换（如唐L、汉L、钛3等中高端车型的产能爬坡）而进行生产节奏调整时，全省产量数据会立刻产生剧烈波动。

其实，去年西安比亚迪产量已经开始下降。陕西省汽车工业协会数据显示，2025年，西安比亚迪和西安吉利产销都出现下降：西安比亚迪产销96.81万辆，同比下降9.85%；西安吉利产销30.41万辆，同比下降3.54%，其中，新能源汽车产销1.96万辆，同比下降57.57%。
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