- 主题:理想搞出了电吸门防夹手,不错
直观上做不到啊
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FROM 223.104.44.*
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 净整些没用的。啥时候研制出自动系安全带,我就推他为中国第一
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汽车工业140年没有的需求,被理想研制出来了。
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FROM 219.142.76.*
真有
你去B站搜一下,自动安全带,美国上个世纪六十年代就有了
不过也有一些缺点,后来就不怎么搞了
【 在 meixr 的大作中提到: 】
: 直观上做不到啊
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FROM 219.143.47.*
我搜到了,不知道是不是你说的,2点式,没用。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 真有
: 你去B站搜一下,自动安全带,美国上个世纪六十年代就有了
: 不过也有一些缺点,后来就不怎么搞了
: ...................
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FROM 106.224.175.*
上个世纪六七十年代美国车上的自动安全带主要有非电动自动肩带式和电动自动肩带式等类型,多为三点式。其原理如下:
非电动自动肩带式:肩带固定在车门后上角,不具备电动功能。使用时,需手动扣好腰带,肩带会随着车门的开关自动移动。当车门打开,肩带会处于松弛状态方便乘客上下车;车门关闭后,肩带会自动调整到合适位置,与手动扣好的腰带配合,形成三点式安全带,起到约束乘客的作用。
电动自动肩带式:当车门打开时,肩带从座椅靠背附近的固定点,沿着安装在车门框上的轨道移动到挡风玻璃附近。车门关闭且汽车启动后,肩带会沿着轨道向后移动到初始位置,从而固定乘客。同样,这种类型也需要手动扣好腰带,与自动移动的肩带共同构成三点式安全带。
通用的锁定原理:与普通三点式安全带类似,自动安全带也利用惯性原理进行锁定。当汽车遭遇突发减速,如撞击时,卷收器内的加重摆的棘爪会锁定卷轴的棘轮,防止安全带被拉出,从而固定乘客。当安全带被快速拉扯时,卷轴快速旋转产生离心力,带动摆杆伸长并驱动凸轮,进而锁定棘爪与棘轮,也能实现安全带的锁定。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 理想搞出了电吸门防夹手,不错
: 发信站: 水木社区 (Fri Apr 24 17:54:13 2026), 站内
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: 我搜到了,不知道是不是你说的,2点式,没用。
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 真有
: : 你去B站搜一下,自动安全带,美国上个世纪六十年代就有了
: : 不过也有一些缺点,后来就不怎么搞了
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 106.224.175.*]
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FROM 219.143.47.*
请教一下,开了十几年车了,这个使用场景是什么?没看懂,为何要把手放在那里关门。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 新L9上
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: FROM 183.241.100.* [北京 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
还是要手动。
就说咱现在通用的这种(可能是国标?),右腰旁边有个扣子,谁家做出来上车自动扣好的功能?据我所知是是没有。这玩意是真正的技术创新,可别整什么车载纸巾盒微波炉马桶了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 上个世纪六七十年代美国车上的自动安全带主要有非电动自动肩带式和电动自动肩带式等类型,多为三点式。其原理如下:
: 非电动自动肩带式:肩带固定在车门后上角,不具备电动功能。使用时,需手动扣好腰带,肩带会随着车门的开关自动移动。当车门打开,肩带会处于松弛状态方便乘客上下车;车门关闭后,肩带会自动调整到合适位置,与手动扣好的腰带配合,形成三点式安全带,起到约束乘客的作用。
: 电动自动肩带式:当车门打开时,肩带从座椅靠背附近的固定点,沿着安装在车门框上的轨道移动到挡风玻璃附近。车门关闭且汽车启动后,肩带会沿着轨道向后移动到初始位置,从而固定乘客。同样,这种类型也需要手动扣好腰带,与自动移动的肩带共同构成三点式安全带。
: ...................
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FROM 106.224.175.*
没有你说的那么玄乎。
你就想一下现在的3点式安全带。右边的那个卡扣预先扣好。左面,上下2点。上下2点分别沿着门框滑到最前方。人坐下之后电动滑到最后方。不就扣好了吗?
做起来并不难。但问题是使用价值有限。毕竟扣安全带不算一个非常复杂的动作。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 还是要手动。
: 就说咱现在通用的这种(可能是国标?),右腰旁边有个扣子,谁家做出来上车自动扣好的功能?据我所知是是没有。这玩意是真正的技术创新,可别整什么车载纸巾盒微波炉马桶了
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 上个世纪六七十年代美国车上的自动安全带主要有非电动自动肩带式和电动自动肩带式等类型,多为三点式。其原理如下:
: : 非电动自动肩带式:肩带固定在车门后上角,不具备电动功能。使用时,需手动扣好腰带,肩带会随着车门的开关自动移动。当车门打开,肩带会处于松弛状态方便乘客上下车;车门关闭后,肩带会自动调整到合适位置,与手动扣好的腰带配合,形成三点式安全带,起到约束乘客的作用。
: : 电动自动肩带式:当车门打开时,肩带从座椅靠背附近的固定点,沿着安装在车门框上的轨道移动到挡风玻璃附近。车门关闭且汽车启动后,肩带会沿着轨道向后移动到初始位置,从而固定乘客。同样,这种类型也需要手动扣好腰带,与自动移动的肩带共同构成三点式安全带。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 36.112.41.*
所以这么简单的功能,现在还是没有呗?倒是隔空摇爪开门这种高科技的造出来了。。。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 没有你说的那么玄乎。
: 你就想一下现在的3点式安全带。右边的那个卡扣预先扣好。左面,上下2点。上下2点分别沿着门框滑到最前方。人坐下之后电动滑到最后方。不就扣好了吗?
: 做起来并不难。但问题是使用价值有限。毕竟扣安全带不算一个非常复杂的动作。
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 还是要手动。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 106.224.128.*
随你怎么说吧,反正几十年前别人就都玩过了,也算不得什么新鲜玩意儿,现在没有人再继续做了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 所以这么简单的功能,现在还是没有呗?倒是隔空摇爪开门这种高科技的造出来了。。。
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 没有你说的那么玄乎。
: : 你就想一下现在的3点式安全带。右边的那个卡扣预先扣好。左面,上下2点。上下2点分别沿着门框滑到最前方。人坐下之后电动滑到最后方。不就扣好了吗?
: : 做起来并不难。但问题是使用价值有限。毕竟扣安全带不算一个非常复杂的动作。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 36.112.41.*