- 主题:宁王最大的护城河
宁德下半年装车，你觉得这玩意研发周期就是几个月
就跟当初吉利在笛子发布秦L几个月后就开始交付油耗电耗更低的车型，笛粉可能以为车的研发周期就几个月，笛子出来以后照着抄很快就搞出来了
所以一些笛粉的认知能力和这个品牌非常match
【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 你等就指着PPT去报名好了
: 【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: : 恶臭迪粉就自嗨去吧，我看刚好反过来，幸好比亚迪自己造车，否则牛逼吹上天的三电压根就没人要
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: FROM 1.203.186.* [北京 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.16.*
领克10有媒体测试了，速度超快，估计很快就能买到。怎么可能是几个月内完成的。
今年刚刚上市的阿维塔06t，用的还是一代神行，800v，5c。你说下半年装车，是装哪一代？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 宁德下半年装车，你觉得这玩意研发周期就是几个月
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: 就跟当初吉利在笛子发布秦L几个月后就开始交付油耗电耗更低的车型，笛粉可能以为车的研发周期就几个月，笛子出来以后照着抄很快就搞出来了
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: 所以一些笛粉的认知能力和这个品牌非常match
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.64.22.*
那货就是个睁眼说瞎话的主，是个人都能来水木发表一下意见，但架不住总有些弱智要来秀自己智商
【 在 blancher 的大作中提到: 】
:你等就指着PPT去报名好了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.84.228.*
就是这次发布的那个，好像是下半年装车
总之，不管是哪家的，偶尔用用，长期用绝对伤电池
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 领克10有媒体测试了，速度超快，估计很快就能买到。怎么可能是几个月内完成的。
: 今年刚刚上市的阿维塔06t，用的还是一代神行，800v，5c。你说下半年装车，是装哪一代？
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 宁德下半年装车，你觉得这玩意研发周期就是几个月
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.16.*
扯，宁王的磷酸铁锂电池市占份额并不比比亚迪高多少，这还是在只有比亚迪一家在用自己的绝大部分电池的基础上的。
而从国内市场看，81%的装机量都是磷酸铁锂，你觉的中创新航他们能有啥希望突围？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 笛子就算现在不造车，all in 电池，最后的结果可能连中创新航都干不过。
: 造车才是笛子最大的护城河
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修改:newzzdx FROM 111.198.247.*
FROM 111.198.247.*
特斯拉也买比亚迪的储能电池电芯。阳光电源不太清楚，可能主要购买海辰和亿纬锂能的。
从电芯供应商来看，肯定是宁王占比最大，但是比亚迪很特殊，他既是电芯提供商，也是储能电池集成商。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 储能厂商面对终端用户卖的储能系统，或者叫ess（energy storage system）
: 然后储能厂商也就是ess提供商又会找电池厂买电芯，像做车一样，做储能系统
: 2025年，全球储能系统市场份额，第一，特斯拉，第二，阳光电源，第三，比亚迪，第四，华为，第五，中车株洲所。其中前三份额几乎相同，份额差别非常小
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修改:newzzdx FROM 111.198.247.*
FROM 111.198.247.*
而且还有一点值得所有人注意，储能电池电芯98%都是磷酸铁锂，这是基于成本和安全的平衡考量的结果。
有人死吹什么三元锂高端，简直让人笑掉大牙。本身就是各有各的擅长场合，非要把三元锂看的比磷酸铁锂高一等的人都不知道是什么心理。宁王如果不做磷酸铁锂的话，他根本不会有目前的市场占有率。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 哦，说的不是储能电芯啊？
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FROM 111.198.247.*
er代神行都还没有大量装车呢。三代想啥呢，明年这个时候你看看有多少神行三代装车的就知道了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 宁德下半年装车，你觉得这玩意研发周期就是几个月
: 就跟当初吉利在笛子发布秦L几个月后就开始交付油耗电耗更低的车型，笛粉可能以为车的研发周期就几个月，笛子出来以后照着抄很快就搞出来了
: 所以一些笛粉的认知能力和这个品牌非常match
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FROM 111.198.247.*
电池电芯供应上，宁王占比确实最高，但是比亚迪的占比是容易被误解的，他在电芯供应领域占比9%是因为他自己供自己储能厂的电芯并未统计到这里来。如果加上他自己集成的储能电池使用的电芯，市占比有可能比宁德时代还高。
根据2025年的比亚迪的财报与外界的调研报告，比亚迪与特斯拉和阳光电源的市场份额相差无几，比亚迪认为自己市场份额第一。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 根据宁德时代 2025 年年度报告及 SNE Research 统计，?2025 年宁德时代储能电池出货量全球市占率达 30.4%?，连续五年蝉联全球榜首 。不同机构统计口径略有差异，部分媒体报道其 2025 年市场份额超过 26% 或约 30%，但均确认其排名全球第一
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FROM 111.198.247.*
2025年，宁德时代动力电池总装车量333.57GWh，排名第一。而且，磷酸铁锂装车量第一（231.9GWh）、三元锂装车量第一（101.61GWh）。
比亚迪是166GWh，基本全部是铁锂
也就高了43%吧
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 扯，宁王的磷酸铁锂电池市占份额并不比比亚迪高多少，这还是在只有比亚迪一家在用自己的绝大部分电池的基础上的。
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: 而从国内市场看，81%的装机量都是磷酸铁锂，你觉的中创新航他们能有啥希望突围？
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 笛子就算现在不造车，all in 电池，最后的结果可能连中创新航都干不过。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.16.*