- 主题:特斯拉三电技术领先在哪里？
120，满载，空调，下雨天，都到不了20
【 在 wangxiutong 的大作中提到: 】
: 这个数据不可靠 我的车高速跑不到这么高的电耗 我在高速顶着限速跑
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FROM 183.158.105.*
这种充值测试，想让友商垫底，办法多的是。比如增加配重，开制热最高，开车窗。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 120，满载，空调，下雨天，都到不了20
: 【 在 wangxiutong 的大作中提到: 】
: : 这个数据不可靠 我的车高速跑不到这么高的电耗 我在高速顶着限速跑
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: FROM 183.158.105.* [浙江–杭州 电信]
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FROM 117.129.57.*
特斯拉达成率一向是落后的，领先的是电耗，这中间的区别耐人寻味
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 把特斯拉的胎压放到跟别的车一样，续航达成率还能领先么
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.68.*
特斯拉在6、7年前三电技术确实算领先的，但是在2023年以后就开始被大幅度超越了，因为有比亚迪这个开挂的存在。
【 在 emu350 的大作中提到: 】
: 观小米长途直播有感，总有人说特斯拉三电技术遥遥领先，能耗遥遥领先，现在小米是否已经超越之？
: 发自「今日水木 on 大哥大」
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FROM 111.198.247.*
这俩车有交集吗
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 特斯拉在6、7年前三电技术确实算领先的，但是在2023年以后就开始被大幅度超越了，因为有比亚迪这个开挂的存在。
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FROM 117.134.9.*
有，特斯拉的Model Q推不出来跟这个关系很大，特斯拉在维持高技术含量的情况下的成本降不下来了。他自己的4680电池搞不定低成本，充电放电效率也全面落后。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这俩车有交集吗
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 111.198.247.*
小米的车尺寸更大也更重，能做到跟tsl差不多的功耗，已经没啥领先了
【 在 shuguohui 的大作中提到: 】
: 这次直播，雷军的平均能耗14.6，特斯拉的能到13出头，这就是所谓的领先吧。
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FROM 183.192.27.*
小米不愿意下本啊，连个铝门都不愿意给，怪谁呢。
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 小米的车尺寸更大也更重，能做到跟tsl差不多的功耗，已经没啥领先了
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FROM 117.136.111.*
特斯拉说，不起诉使用它的专利的善意友商。所以国产电车没有被掐脖子。换来了特斯拉可以独资建厂。
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FROM 209.209.11.*
小米谁都没怪啊，而且卖的不比tsl差，何况谁家门板用铝了？怕司机出事死的不够干脆?！
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 小米不愿意下本啊，连个铝门都不愿意给，怪谁呢。
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FROM 39.144.104.*