- 主题:我错了，刚才问了豆包，保险全损 ≠ 法定报废
前些天版上讨论过一次，我也是第一次知道：全损 不等于 强制报废。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 国家没有强制性规定说车辆报全损后，必须注销、报废。
: 所以这个事件中，如果蔚来仅仅是因为车辆报了全损就不给换电，是站不住脚的。
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“全损车”这个术语，在大众眼中，就是指车辆发生比较严重的损伤或损失，以至于修复成本高于车损险的保额，车辆可以报废的意思吧。
就跟预制菜的定义，在专家和在老百姓眼中有天壤之别一样。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 只要保险公司肯掏车损全价买断就可以走全损，这跟车状态没有一毛关系，也不涉及合规问题，全损是个保险用语，跟行政法规没有半点冲突。不懂就去扫盲很难吗？高知论坛现在真是掺了很多水。
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如果是蔚来4s店判断其为全损车，且不允许其更换70度电池，那蔚来确实是需要给出一
个说法依据的。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 修复成本4s和修理厂天差地别也是众所周知
: 车主普遍（尤其是电车车主）要求4s维修也是众所周知
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我的意思是，如果蔚来按全损车给车主修好了，却不把70度电池给换回成75度电池的话
，这个做法是不合理的。
换成75度电池之后，依然不能去换电站换电。这个车主也能接受。
但是车主至少可以把原（全损）车卖给其他愿意接受的人（或者拍卖公司）啊。——厚道点
的车主，还应该注明：这车不能去蔚来换电，只能充电了哈。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 看到过案例，就是不行。
: 就是底线：全损不能换电，即使是官方门店修的也不行
: --发自 ismth(丝滑版)
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修改:ccf FROM 1.202.70.*
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你看懂我写的话没有？
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 厂家显然是不给场外维修的车辆保修，包括一切其他附加服务，这没啥问题，很多厂商限制场外维修的
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