- 主题:现在的纯电mpv太长太宽了,厂家为啥不开发一款奥德赛艾力绅尺寸
不知道电池安全性咋样
【 在 linq123 的大作中提到: 】
: 现在好像只有24款停产在售,570公里,二手的有10万左右的
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FROM 117.136.0.*
【 在 linq123 的大作中提到: 】
: 现在好像只有24款停产在售,570公里,二手的有10万左右的
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这车可惜了。低配25万,优惠完18万,已经进入我可以接受的价格范围。
但想要LCC加十万。
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修改:zyzx77 FROM 117.129.91.*
FROM 117.129.91.*
这车优惠很大
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 【 在 linq123 的大作中提到: 】
: : 现在好像只有24款停产在售,570公里,二手的有10万左右的
: 这车可惜了。低配25万,优惠完18万,已经进入我可以接受的价格范围。
: 但想要LCC加十万。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 120.244.30.*
荣威现在的电池 买车时厂家有自燃赔的协议
【 在 championer 的大作中提到: 】
: 不知道电池安全性咋样
: 【 在 linq123 的大作中提到: 】
: : 现在好像只有24款停产在售,570公里,二手的有10万左右的
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: FROM 117.136.0.* [北京 移动/GSM/TD-SCDMA/LTE共用出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 120.244.30.*
续航太卷了,只能不断加大电池
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FROM 117.136.108.*
最早那款纯电的也适用吧。刚去懂车帝搜这款纯电,找不到出手的
【 在 linq123 的大作中提到: 】
: 荣威现在的电池 买车时厂家有自燃赔的协议
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FROM 39.144.79.*
加大电池也可以缩小车子尺寸,比如现在好多车前备箱搞得很大,实际上大多数场景下不需要这么大储存空间,但缩小尺寸的应用场景确实是实实在在的
【 在 baitouwen 的大作中提到: 】
: 续航太卷了,只能不断加大电池
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FROM 39.144.79.*
现在是拼大、豪华的时候
好多车外形巨大,内里包的厚厚的其实没有多出来什么有效使用空间,利用率不咋地
因为包的薄了看上去不豪华
【 在 championer 的大作中提到: 】
: 加大电池也可以缩小车子尺寸,比如现在好多车前备箱搞得很大,实际上大多数场景下不需要这么大储存空间,但缩小尺寸的应用场景确实是实实在在的
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FROM 219.143.47.*
是的,所以搞不懂谁先开的这个头,包括零百加速,这都啥玩意,家用谁需要开这么快。
尺寸小,安全,安静,空间利用率高,这好像很少作为宣传的点,包括好多自媒体也是
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 现在是拼大、豪华的时候
: 好多车外形巨大,内里包的厚厚的其实没有多出来什么有效使用空间,利用率不咋地
: 因为包的薄了看上去不豪华
: ...................
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FROM 39.144.79.*
我也是喜欢这个尺寸,试坐过,非常适合家用。
可惜现在只有dmh插混新版本
【 在 championer 的大作中提到: 】
: imax8尺寸特别喜欢,就是没有纯电
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FROM 210.22.150.*