- 主题:为什么说车的机械属性一定会没落
等自动驾驶普及了，90%的时间都是车自己在开。你会关注自己很少用上的那些功能吗？就好比用习惯了智驾的车主，如果换车他首先考虑的肯定是这次的智能驾驶水平怎么样，至于操控底盘、动力这些玩意儿，他很可能就无感了。
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FROM 183.156.184.*
国内本来也都是买菜车，吹所谓下赛道，驾驶体验的都没有好销量的
看看小米su7 ultra，更早的海豹ev，海豹ev常年海外销量远超国内
当然现在所谓自动驾驶也是闭着眼睛瞎吹nb，辅助驾驶就辅助驾驶，吹自动驾驶，那么先负责事故责任再来吹
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: 等自动驾驶普及了，90%的时间都是车自己在开。你会关注自己很少用上的那些功能吗？就好比用习惯了智驾的车主，如果换车他首先考虑的肯定是这次的智能驾驶水平怎么样，至于操控底盘、动力这些玩意儿，他很可能就无感了。
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 114.246.237.*
那不需要买车了，遍地都是自动驾驶出租车，共享出行
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 等自动驾驶普及了，90%的时间都是车自己在开。你会关注自己很少用上的那些功能吗？就好比用习惯了智驾的车主，如果换车他首先考虑的肯定是这次的智能驾驶水平怎么样，至于操控底盘、动力这些玩意儿，他很可能就无感了。
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: FROM 183.156.184.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.244.128.*
租的和自己的体验还是不一样。再说出租车都是10万块的廉价货，毫无舒适感可言。
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 那不需要买车了，遍地都是自动驾驶出租车，共享出行
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FROM 183.156.184.*
喜欢智驾的车主有多少会关注底盘操控这些或者说懂这些的
和关注底盘操控的是两个群体
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不需要司机驾驶的汽车，车内的舒适做起来不要太简单。
汽车的机械属性是没有上限的
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 租的和自己的体验还是不一样。再说出租车都是10万块的廉价货，毫无舒适感可言。
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FROM 183.192.27.*
问题就出在这里，大部分人开车只要舒服就行了，谁会在意那些极致的机械性能。就好比耳机的音质，真正买的人几个分得清楚？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 喜欢智驾的车主有多少会关注底盘操控这些或者说懂这些的
: 和关注底盘操控的是两个群体
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FROM 183.156.184.*
开车舒服 ！= 坐车舒服，而且如果真的实现了自动驾驶，那主机厂和自动驾驶的供应商 都留不下几家
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 问题就出在这里，大部分人开车只要舒服就行了，谁会在意那些极致的机械性能。就好比耳机的音质，真正买的人几个分得清楚？
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修改:anglealq FROM 183.192.27.*
FROM 183.192.27.*
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 问题就出在这里，大部分人开车只要舒服就行了，谁会在意那些极致的机械性能。就好比耳机的音质，真正买的人几个分得清楚？
花几千几万的人买的人当然能分清楚
不买的更多的是受制于经济条件
车也一样，十万左右的车能开就不错了，安全性操控性就别在乎了
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FROM 123.120.8.*
你说的这个东西，追求上限的人不多，但能接受下限之下的人也不多
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