- 主题:我国科研团队攻克钠离子电池热失控难题
2026年04月15日08:22 | 来源：人民网－人民日报
本报北京4月14日电 （记者吴月辉）近日，中国科学院物理研究所胡勇胜研究员团队成功研发具备自保护功能的可聚合不燃电解质，首次在安时级钠离子电池中阻断热失控现象，为破解新能源电池安全瓶颈提供全新技术方案。相关研究成果已发表于国际学术期刊《自然·能源》。
电池安全一直是制约新能源产业规模化发展的难题。传统碳酸酯类有机电解质虽电化学性能优异，但其易燃特性是引发热失控的隐患。长期以来，行业普遍将“电解质不可燃”作为安全标准，而该团队研究首次证实：阻燃并不等于绝对安全，即便使用阻燃型磷酸酯电解质，电池仍可能发生严重热失控。团队创新突破传统不燃电解质仅聚焦不可燃性能的局限，研发可聚合不燃电解质，构建“热稳定性—界面稳定性—物理隔离”三位一体安全防护体系，实现从“被动阻燃”到“主动阻断热失控”的技术跨越。
目前，搭载这一新型电解质的钠离子电池已顺利通过针刺测试和300摄氏度热箱测试，具备零下40摄氏度至60摄氏度宽温适配能力与耐高压稳定性，兼顾高安全与高能量密度。这一电解质体系所用原料均为工业化常规产品，成本可控、易规模化生产，产业化应用前景广阔。
《 人民日报 》（ 2026年04月15日 12 版）
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现在技术问题安全问题都解决了，要是能把成本再降一半
至少能在储能上大规模应用了，那样对锂的需求会大幅降低
【 在 mengsheng 的大作中提到: 】
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: 2026年04月15日08:22 | 来源：人民网－人民日报
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: 本报北京4月14日电 （记者吴月辉）近日，中国科学院物理研究所胡勇胜研究员团队成功研发具备自保护功能的可聚合不燃电解质，首次在安时级钠离子电池中阻断热失控现象，为破解新能源电池安全瓶颈提供全新技术方案。相关研究成果已发表于国际学术期刊《自然·能源》。
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: 电池安全一直是制约新能源产业规模化发展的难题。传统碳酸酯类有机电解质虽电化学性能优异，但其易燃特性是引发热失控的隐患。长期以来，行业普遍将“电解质不可燃”作为安全标准，而该团队研究首次证实：阻燃并不等于绝对安全，即便使用阻燃型磷酸酯电解质，电池仍可能发生严重热失控。团队创新突破传统不燃电解质仅聚焦不可燃性能的局限，研发可聚合不燃电解质，构建“热稳定性—界面稳定性—物理隔离”三位一体安全防护体系，实现从“被动阻燃”到“主动阻断热失控”的技术跨越。
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: 目前，搭载这一新型电解质的钠离子电池已顺利通过针刺测试和300摄氏度热箱测试，具备零下40摄氏度至60摄氏度宽温适配能力与耐高压稳定性，兼顾高安全与高能量密度。这一电解质体系所用原料均为工业化常规产品，成本可控、易规模化生产，产业化应用前景广阔。
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: 《 人民日报 》（ 2026年04月15日 12 版）
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实验室产品 五年后看能不能上规模吧
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先量产再说吧
【 在 mengsheng 的大作中提到: 】
: 2026年04月15日08:22 | 来源：人民网－人民日报
: 本报北京4月14日电 （记者吴月辉）近日，中国科学院物理研究所胡勇胜研究员团队成功研发具备自保护功能的可聚合不燃电解质，首次在安时级钠离子电池中阻断热失控现象，为破解新能源电池安全瓶颈提供全新技术方案。相关研究成果已发表于国际学术期刊《自然·能源》。
: 电池安全一直是制约新能源产业规模化发展的难题。传统碳酸酯类有机电解质虽电化学性能优异，但其易燃特性是引发热失控的隐患。长期以来，行业普遍将“电解质不可燃”作为安全标准，而该团队研究首次证实：阻燃并不等于绝对安全，即便使用阻燃型磷酸酯电解质，电池仍可能
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