baas的主要功能：解决车主在电池损坏后的维修成本和时间成本。这点是只有baas能解决的问题。

至于降低购车门槛、降低购置税、降低保险费、换电、电池质保、报废流程之类的统统都是附属话题，没必要讨论。

根据实际案例，baas车主的电池磕碰后，只需要去换电站换个电就可以正常开了，蔚来负责后续电池维修，和车主没一毛钱关系；

作为对比案例，买断车主的电池磕碰后，换电是被拒绝的，必须自行报保险修理好之后，才能继续换电。哪怕侥幸换电成功，也会被系统告警后小哥通知，回去把问题电池换走自己去修。车主要承担报保险修车引发的一系列成本。

讨论省下那点钱的利息收益毫无意义，真正价值是省下了车主的时间成本和沟通成本。

各位看看自己的时间成本，愿不愿意每个月花几百块买个省事儿，愿意就baas，不愿意就买断，或者干脆买别的车。
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补充一点 所有的保险只解决钱的问题 不解决时间和沟通成本和体验成本

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 你说的“时间成本和沟通成本”，有点儿类似于上了一份“电池意外保险”？
: 其实京东国民好车的baas服务，还真就是类似于上面你说的这种模式，每个月499。人家
: 没有买断模式。我觉得挺好！
: ...................
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来这个版的人 都买过车险 那就知道保险服务再好 出了事故也得报保险 也得去修车 也得发各种证件签字

说通俗点 车险是受罪不亏钱 baas是压根就不受罪

PS.蔚来是我见过走保险最省事儿得了 上门取送车加代步车服务 但是这也是要钱的 每年4999

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 来这个版的人，大概都买过车险吧，也知道车损险、三者险理赔的流程。
: 如果车损险、三者险不能解决时间、沟通成本，谁还买这些个商业车险啊。
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这么说吧 你只要下单了一键加电 但凡油车能到的地方 就有奶妈车过去给你充电 这类例子太多了 救援更别说了 你可以版上搜我的帖子 看看蔚来怎么帮我从内蒙古拖车拖回北京的

至于第一条 没啥讨论的必要了 服务的形式多种多样 理论上世界上一切问题都可以通过雇人来解决 但也不是所有老板都喜欢配司机 各有各的需求 不论怎么说 选择权在消费者手里

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 最后一句话，离今天讨论的“baas”主题似乎有点儿远。附议两句吧：
: 1、花钱买服务这点：估计豪车品牌也有吧。再不济，买得起豪华车的老板还可以雇一个
: 真人司机，每个月给他发点儿钱，什么验车、洗车、修车、接送，一条龙服务都包了也
: ...................
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并没有 当年我没买服务无忧 版上搜我的帖子就知道了 《这些年薅蔚来的几次大羊毛》写的很细

拖车这个羊毛还不是最大的 第二个保费一万一的羊毛更大

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 买了4999的包年服务，才会有这种尊贵服务吧。。。
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