你说的“时间成本和沟通成本”，有点儿类似于上了一份“电池意外保险”？

其实京东国民好车的baas服务，还真就是类似于上面你说的这种模式，每个月499。人家
没有买断模式。我觉得挺好！



【 在 xglchong 的大作中提到: 】
baas的主要功能：解决车主在电池损坏后的维修成本和时间成本。这点是只有baas能解决的问题。

至于降低购车门槛、降低购置税、降低保险费、换电、电池质保、报废流程之类的统统都是附属话题，没必要讨论。

根据实际案例，baas车主的电池磕碰后，只需要去换电站换个电就可以正常开了，蔚来负责后续电池维修，和车主没一毛钱关系；

作为对比案例，买断车主的电池磕碰后，换电是被拒绝的，必须自行报保险修理好之后，才能继续换电。哪怕侥幸换电成功，也会被系统告警后小哥通知，回去把问题电池换走自己去修。车主要承担报保险修车引发的一系列成本。

讨论省下那点钱的利息收益毫无意义，真正价值是省下了车主的时间成本和沟通成本。

各位看看自己的时间成本，愿不愿意每个月花几百块买个省事儿，愿意就baas，不愿意就买断，或者干脆买别的车。
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这个帖子的楼主，不就提供了一个新思路嘛。

干吗不喜欢别人讨论这个话题啊，维持品牌热度，这不挺好的吗


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 要能讨论出个新思路也可以，翻来覆去就那点东西。。。。
: 可能一些人都以为买车的时候销售会故意隐瞒，实际上，至少我接触的两个销售，直接给你算清楚，因为大部人买家都会问。
: --发自 ismth(丝滑版)
: ...................
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最后一句话，离今天讨论的“baas”主题似乎有点儿远。附议两句吧：

1、花钱买服务这点：估计豪车品牌也有吧。再不济，买得起豪华车的老板还可以雇一个
真人司机，每个月给他发点儿钱，什么验车、洗车、修车、接送，一条龙服务都包了也
没问题吧。

2、买车险送免费服务这点：我以前买的车险，也送一堆免费服务，包括免费救援，当然
，它是有免费的里程限制的，总不可能你把车开到无人区里，还享受免费的救援服务的
。不知道蔚来的4999服务是不是不限里程、不限区域的那种。



【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 来这个版的人 都买过车险 那就知道保险服务再好 出了事故也得报保险 也得去修车 也得发各种证件签字
: 说通俗点 车险是受罪不亏钱 baas是压根就不受罪
: PS.蔚来是我见过走保险最省事儿得了 上门取送车加代步车服务 但是这也是要钱的 每年4999
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买了4999的包年服务，才会有这种尊贵服务吧。。。


【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 是的 还送了一台es8到内蒙古让我开回北京 也不花钱
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你所说的“免费救援”权益，全称是什么？我来问问AI知不知道

【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 蔚来的免费救援是买新车就有的，首任车主权益，过去是现在也是，和买不买无忧没关系
: ，这个很多人也都不知道
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