这是个思路啊
照你的说法baas相当于买了电池保险，一年也值个几百块吧，8年也算值几千块了。
其实也可以加到算账里面

【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: baas的主要功能：解决车主在电池损坏后的维修成本和时间成本。这点是只有baas能解决的问题。
: 至于降低购车门槛、降低购置税、降低保险费、换电、电池质保、报废流程之类的统统都是附属话题，没必要讨论。
: 根据实际案例，baas车主的电池磕碰后，只需要去换电站换个电就可以正常开了，蔚来负责后续电池维修，和车主没一毛钱关系；
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我刚好想到一个问题，如果baas的车出了车祸，全车都烧没了，保险赔baas车价，蔚来的电池就蔚能自己担了？
还有一个衍生问题，你把车撞报废了，蔚来也损失了一块电池，baas还延续收费吗？


【 在 straminium 的大作中提到: 】
: 没错呀，这正是 baas 的好处
: baas车价本身就便宜了 10w 多，这部分不计算在车价里了，你买保险肯定就便宜了呀，不过可能便宜个几十块，没有几百块那么多
: 还有另一个好处，baas电池出保险和你车的保险没关系，第二年保费不会上涨；如果是买断的，电池出险虽然保险兜底，但第二年保费肯定要上涨不少
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