- 主题:baas看法不同的本质是源于对钱生钱的理解
20万两年变60万？有这稳定赚钱的能力可以各处撸贷早日步入福布斯。多简单。
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 怎么说呢，你没这种能力就不要替有能力的人瞎操心了。我两块电池的钱，一年时间已经变成两台车钱了，baas那点费用，比买同级别油车的日常油费还低多了。
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谈不上稳定还吹个P啊。你看不上几百万是你的事，明算账是正常人不想被忽悠都必须做的事。
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 谈不上稳定，只不过最近一年新能源行情好，另外两台车是指baas后的es6，所以你可以按40多万来想。还有撸贷这种事大概只有你们这些迪庆想的出来吧，我最近8、9年花了不下200万买电车，为这点钱至于的么
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对于9年，按照你假定的年利率，确实就差个电池残值，或者说可以近似为买断和非买断的二手车价差。那么到底有多少呢？真的只差一两万吗？只有这个差价的话，那我为什么要买租电的二手车然后继续付租金而不是买电池买断的呢？不考虑电池保修政策和无形磨损，理论上无论租电还是买断，换电车型都不需要考虑电池贬值。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 对头，我觉得差异就在9年后的电池残值，也就一两万的差异吧，9年后一两万的差异折现到现在确实是小钱了
: 不精打细算确实可以不考虑，好像好几个蔚来粉也是认同这个的，在乎这点钱的不是蔚来的目标客户...
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你不懂。我们不是差这点钱（差这点钱的不会考虑买蔚来）。
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 事实就是已经赚了，你们天天没事就琢磨这点钱，是不是应该反思一下自己
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