- 主题:为啥迪子的车给人的感觉就高端不起来？
这几天试驾了下宋ultra，有点颠覆对国产车的印象。之前对迪子的印象是方向盘又大又细，松松垮垮的，随时飞出去。宋ultra居然还不错，方向盘有阻尼反馈，加速反馈也不错，就是刹车有点拉胯，太突然。但整体还行，就操控而言比某些鼓吹操控的某氪强多了。
但是不知道为啥，就是给人的感觉比较低端。其实纯家用真不错。
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FROM 114.244.129.*
宋L是轿车，这个是新出的suv
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 因为这就是十几万的车啊
: 你想想以前十几万都是啥车
: 宋Lgt原来叫宋Lev，不知道有车了没，宋系列这个操控最好
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: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 这几天试驾了下宋ultra，有点颠覆对国产车的印象。之前对迪子的印象是方向盘又大又细，松松垮垮的，随时飞出去。宋ultra居然还不错，方向盘有阻尼反馈，加速反馈也不错，就是刹车有点拉胯，太突然。但整体还行，就操控而言比某些鼓吹操控的某氪强多了。
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现在的宋L ev是一个车身很矮的轿车，我说的宋ultra是新发行的
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你去查查吧，宋Lev定位叫suv，改名宋Lgt后，不好讲，这车定位成轿车也没问题
: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 宋L是轿车，这个是新出的suv
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: FROM 218.247.161.* [北京 鹏博士BGP]
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我是真没感觉极氪哪里操控好。。。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 比亚迪营销手段太low，只能吸引低端人群，
: 极氪很少瞎吹吧，吉利系操控好那是实战打出来的
: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 这几天试驾了下宋ultra，有点颠覆对国产车的印象。之前对迪子的印象是方向盘又大又细，松松垮垮的，随时飞出去。宋ultra居然还不错，方向盘有阻尼反馈，加速反馈也不错，就是刹车有点拉胯，太突然。但整体还行，就操控而言比某些鼓吹操控的某氪强多了。
: : 但是不知道为啥，就是给人的感觉比较低端。其实纯
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我是真搞不懂汉，汉L，大汉这些。弄一个车好好迭代更新不行吗？
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我觉得汉处于17~23万这个区间挺好的。24~29万留给汉L和大汉他们正合适。
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: 其实整个王朝网和海洋网的定位就是平民车，类似大众这样的品牌，它的上限就是30w这个水平，30w以上是给方程豹的部分车型以及腾势这个品牌准备的，根本不是王朝海洋网的使命。
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: 如果汉就想卖到20~30W，那汉L，大汉这些大型车的价位怎么定？比亚迪的想法一定是就算是平民车，也一样可以买到C+和D+级轿车，而不像传统西方车厂，把C+和D+级轿车都定价高高的，平民一辈子也别想得到这些大型车。
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FROM 123.112.10.*
操控主要指什么？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 极氪8x的操控是对标宝马X5的，以同门路特斯eletre的操控水准来看问题不大
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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: : 都开过8X了？
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 123.112.10.*
我试驾了极氪，感觉真不行
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 去问问那些买了宝马和极氪的人吧
: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
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: : 操控主要指什么？
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