- 主题:最近的流形话术：理想的试驾太贵
增程没前途，这个就是时间问题。
想子和鸿蒙都是抓住了油转电这个趋势下大家对纯电续航不确定下的焦虑，随着纯电普及，增程会走到头的，现在增程不断在增加电池就是最好的证明。
大部分增程用户一年都加不了几次油，但纯电模式开，电池循环次数又增加太快。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这是众人皆知的常识。国内家庭大多只有一辆车，需要考虑全家需求。操控车基本就没哪款卖得好的。系能源操控最好的是马自达的ez6和极氪001，但这两车销量只能呵呵。
:
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 我确实很佩服李想
: : 准确认识到大多数中国人需要的不是一辆汽车，而是一顶轿子
: --
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.249.16.*
需要一个过程，现在油车能耗也不高了
一些增程用户频繁充电，使用体验其实也不好，家里有充电桩的倒还好
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 扯淡。只要油车仍有市场，增程就有市场。增程式高端（纯电驾乘体验）的油车
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 增程没前途，这个就是时间问题。
: : 想子和鸿蒙都是抓住了油转电这个趋势下大家对纯电续航不确定下的焦虑，随着纯电普及，增程会走到头的，现在增程不断在增加电池就是最好的证明。
: : 大部分增程用户一年都加不了几次油，但纯电模式开，电池循环次数又增加太快。
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.249.16.*
人家不要频繁充电，就为了省那么点油钱，时间也是钱。
如果家里有充电桩，那就直接纯电了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 油车的市内工况油耗绝对显著高于增程。
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 需要一个过程，现在油车能耗也不高了
: : 一些增程用户频繁充电，使用体验其实也不好，家里有充电桩的倒还好
: --
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.249.16.*
关键是里程多循环次数太多了
而且现实生活中，用惯了纯电，长途都用电，宁可去服务区充电，很奇葩
所以一年也用不了两箱油
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 家里有充电桩才要买增程。市区纯电可以覆盖，长途没有补能焦虑。
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 人家不要频繁充电，就为了省那么点油钱，时间也是钱。
: : 如果家里有充电桩，那就直接纯电了
: --
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.249.16.*
所以油箱的油都是五年陈酿
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 现在快充多，增程长途充电20分钟基本就能充到80%，上个厕所抽颗烟的事
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 关键是里程多循环次数太多了
: : 而且现实生活中，用惯了纯电，长途都用电，宁可去服务区充电，很奇葩
: : 所以一年也用不了两箱油
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.249.16.*
马上五一小长假，欢迎去高速看看增程车充电的盛况
【 在 gallado 的大作中提到: 】
: 长途宁可去服务区充电？奇葩的想法。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 关键是里程多循环次数太多了
: : 而且现实生活中，用惯了纯电，长途都用电，宁可去服务区充电，很奇葩
: : 所以一年也用不了两箱油
: : ...................
--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 114.249.16.*