- 主题:BAAS模式使用10年的成本估算
以蔚来现在畅销的ES8为例。
“买断电池”模式下整车购买价格为40.68w，BAAS模式下的购买价格为29.88w，每月电
池租用成本1128元。
假设使用10年，则BAAS模式下电池租用的总成本为：1128x12x10=13.536w
总使用成本为：29.88 + 13.536 = 43.416w。
结论：使用10年，BAAS模式比买断模式多花2.736w元。
推论：如果10年后卖出二手车，买断模式比BAAS模式多卖出3w，则买断模式比BAAS模式节约
5.736w元。
思考：假如是以BAAS模式买的家用车，每年开1w公里，10年开了10w公里，那么10年后是选择报废合适还是卖二手车合适？
哦，刚想到，换电车型的报废实施办法，现在还没有出来。目前是只能考虑卖二手车了。
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修改:ccf FROM 1.202.70.*
FROM 1.202.70.*
感觉是不是哪里算错了。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 以蔚来现在畅销的ES8为例。
: “买断电池”模式下整车购买价格为40.68w，BAAS模式下的购买价格为29.88w，每月电
: 池租用成本1128元。
: ...................
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FROM 1.202.70.*
你算一下呗
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 钱不能这么直接加起来，要按利率折现
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带不带电池的10年旧车，残值能差出3万？
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 卖断模式下，电池10年后残值1-2w，归自己
: baas残值归企业
: --发自 ismth(丝滑版)
: ...................
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啥叫“折旧到底”，展开来说说好吗
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 10年不能，
: 8年的时候有可能，
: 简单说，租电的车，先折旧到底
: ...................
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据说是可以的。要付一个“技术服务费”，拆电池3000元，装电池3000元。
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 买断能不能10年后换一个新电池，把电池卖给baas用户？
: --发自 ismth(丝滑版)
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