- 主题:我研究了蔚来的bass方案，发现这其实就是个透支未来的天坑
未来想做新能源时代的中石化
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
: 第1个问题， baas方案到底能不能挣钱？一块100度电池的采购成本差不多10万元，直接在车价便宜了10万元，所以理论上只有车主租电使用了差不多8年以上才能回本，这还不包含电费、换电站建设费用以及电池的保险费用。此外，恐怕没有哪个选择baas方案的车主会把一辆车使用8年以上，原因等下再说。也就是说，在这个baas方案里，蔚来基本上是亏本的。
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: 第2个问题，为什么选择baas方案的车主都不会把车开到8年以上。选择这个方案的，肯定都是想用更少的价钱上更好的车。然后他用30万买了一辆值40万的车。刚提车的时候他是最爽的，他觉得自己花小钱办大事。但是随着使用的年岁增加，他的持有成本在不断增加。从消费心理上来说，选择这个方案的心理焦虑会随着时间逐渐放大，一旦你选了这个方案，你会越来越想把这个车赶紧卖出去。这就造成了一种结果，蔚来的车二手周转率会极高。
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FROM 223.104.3.*
也有一些是特别老车款的车主
主力几个迪粉都不是笛子车主
那个祥林嫂说自己要买唐L，到到现在都没买，但说自己重仓新能源股票，听口气至少也有几百万以上的持仓，但为了1w的优惠迟迟不买自己非常认可的铁锂车
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 版上给byd叫好的似乎都不是byd车主，这个现象挺有意思的
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 我研究了蔚来的bass方案，发现这其实就是个透支未来的天坑
: : 发信站: 水木社区 (Sun Apr 12 18:05:25 2026), 站内
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: : 再告诉你我朋友的宋pro因为残值实在太低扔老家了，具体没问多少钱，今年换极客001顶配了
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.246.237.*
工作是工作，生活是生活
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 也有一些是特别老车款的车主
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: 主力几个迪粉都不是笛子车主
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: 那个祥林嫂说自己要买唐L，到到现在都没买，但说自己重仓新能源股票，听口气至少也有几百万以上的持仓，但为了1w的优惠迟迟不买自己非常认可的铁锂车
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 123.123.46.*
最低年化约5.5%。确实多个选择。我觉得是个有意义的事情。
我只是看不惯蔚来吹成天说baas划算，这个利率对于大多数人就是不划算。
据说现在90%的人都选择baas方案，很明显是蔚来厂家主推，利用很多人算不明白这个账，我觉得不太厚道。
我对蔚来总体没啥大意见，以前不太看好，现在还是希望他能走下去的，而且现在看来走下去应该问题不太大。
不过对于车主方，我觉得baas方案过几年二手应该会有大问题。
因为二手买baas车，租金是很大的负担。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: bass随时都可以买断，按开满五年（因为很多bass优惠都是前五年）计算，比一开始就买断需要多掏一万多块。年化不低，但起码多了一个选择，还透支未来呢、还天坑呢…发现很多非蔚来车主真是替蔚来车主操碎了心。
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修改:Eldo FROM 14.145.32.*
FROM 14.145.32.*
看看共享任何商品的公司有没有赚钱的就知道了
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