- 主题:试驾零跑 A10
零跑的试驾流程还是很规范的，专门的试驾员，培训过的统一介绍话术，全程记录试车环节，比如智驾必须体验，试驾员才有工分。比较长的路线，且比较灵活，放开了让客户试，还有真正的上门试驾。。这个其他厂牌也有，但是没见过真干的。
试驾体验方面，讲真，挂挡起步一脚油门下去就想撤了，耐着性子试驾完。。。油门行程超级长，且绵软无力，90kw 150 牛米电机加速体感远不如星愿 85kw 的，甚至不如 QQ3 的 90kw 115 牛米。标称极速 150，猜测是把动力放到了时速 100 以后，猜测。
试驾员介绍说这车是舒适取向，但是刹车又很灵敏且行程很短，稍微踩一点就点头，且车机设置里面不可调节。
座舱体验跟 QQ3 一样，又是开小面的感觉。多年来试驾和开过的车里，就这俩是这样。
试过 lafa5 和 A10 之后，对之后的 A05 完全没有期待了。
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 106.224.106.*
智驾是了几百米，它会自己变道，但是我拨转向灯它不会变道。离手检测时间间隔比我的启源要长，没计算具体，大概是一分钟吧。直线行驶速度还可以，肯定比我开的慢，但是比路面上的肉车不慢，但是掉头非常非常慢，会被后车滴滴，直接接管了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 零跑的试驾流程还是很规范的，专门的试驾员，培训过的统一介绍话术，全程记录试车环节，比如智驾必须体验，试驾员才有工分。比较长的路线，且比较灵活，放开了让客户试，还有真正的上门试驾。。这个其他厂牌也有，但是没见过真干的。
: 试驾体验方面，讲真，挂挡起步一脚油门下去就想撤了，耐着性子试驾完。。。油门行程超级长，且绵软无力，90kw 150 牛米电机加速体感远不如星愿 85kw 的，甚至不如 QQ3 的 90kw 115 牛米。标称极速 150，猜测是把动力放到了时速 100 以后，猜测。
: 试驾员介绍说这车是舒适取向，但是刹车又很灵敏且行程很短，稍微踩一点就点头，且车机设置里面不可调节。
: 座舱体验跟 QQ3 一样，又是开小面的感觉。多年来试驾和开过的车里，就这俩是这样。
: 试过 lafa5 和 A10 之后，对之后的 A05 完全没有期待了。
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--发自 ismth(丝滑版)
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北京不是很多店吗，干嘛要约天津的？
【 在 lyyss 的大作中提到: 】
: 上门试驾都是真干，我预约了几款，都是上门试驾，有一个从天津跑过来的。我不好意思让来非要过来，销售说他们每个月都有好几个北京的成交，很看重北京这边的试驾。
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 零跑的试驾流程还是很规范的，专门的试驾员，培训过的统一介绍话术，全程记录试车环节，比如智驾必须体验，试驾员才有工分。比较长的路线，且比较灵活，放开了让客户试，还有真正的上门试驾。。这个其他厂牌也有，但是没见过真干的。
: : 试驾体验方面，讲真，挂挡起步一脚油门下去就想撤了，耐着性子试驾完。。。油门行程超级长，且绵软无力，90kw 150 牛米电机加速体感远不如星愿 85kw 的，甚至不如 QQ3 的 90kw 115 牛米。标称极速 150，猜测是把动力放到了时速 100 以后，猜测。
: : 试驾员介绍说这车是舒适取向，但是刹车又很灵敏且行程很短，稍微踩一点就点头，且车机设置里面不可调节。
--发自 ismth(丝滑版)
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