福特去年底已经把三元锂订单取消了，未建成的三元锂合资工厂取消，建成的转做储能（我觉得这是更大的坑）

计提了195亿美元亏损

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 欧美三元电池材料需求呈现两大核心趋势：
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: 总量持续增长尽管面临磷酸铁锂（LFP）电池的竞争，但受益于新能源汽车渗透率提升和高端车型需求，欧美三元材料总需求量预计将从2025年的约45.5万吨增长至2030年的约78.7万吨，年均复合增长率（CAGR）约11.6%。其中，欧洲市场需求体量约为美国市场的3倍，是支撑全球三元材料需求的核心区域。
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: 结构加速高镍化为满足长续航和高性能要求，三元材料内部结构演变明确。高镍NCM811材料的渗透率将从2025年的55%快速提升至2030年的80%，成为绝对主流。
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: 展望未来，技术路线竞争与成本压力是影响市场格局的关键变量。三元电池凭借其在高端车型和寒冷气候下的性能优势将保持核心地位，而LFP电池则将凭借成本优势在中低端市场加速渗透，形成差异化竞争格局。
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: 二、欧美新能源车市场概览与三元电池应用现状1. 欧洲新能源车市场规模趋势及驱动因素分析
: 规模趋势：在强政策驱动下，欧洲新能源车市场正经历高速增长，预计从2023年至2030年，市场销量、电动化率及动力电池装机量将持续攀升。数据显示，市场将在2025年后进入加速渗透阶段，预计2025年销量将达到394万辆，电动化率提升至26%。至2030年，动力电池装机量预计将达到约897GWh，市场渗透率有望超过70%，展现出清晰的长期增长轨迹。
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通用也在努力转铁锂啊
我就不再贴一遍了

wsj上个月还特意采访了catl的老板，曾就是我靠铁锂吃定了美国市场的态度，嘿嘿

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 我贴的是整体市场，和福特一家企业没关系
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 福特去年底已经把三元锂订单取消了，未建成的三元锂合资工厂取消，建成的转做储能（我觉得这是更大的坑）
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: : 计提了195亿美元亏损
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: : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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别扯什么高端了，三元锂已经输了
2030年锂电池整体会增长，但三元锂只会萎缩
中国市场装机量也就铁锂的零头
等闪充全面推广，其他车企也跟上
三元锂恐怕就得淘汰了

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 欧美三元电池材料需求呈现两大核心趋势：
: 总量持续增长尽管面临磷酸铁锂（LFP）电池的竞争，但受益于新能源汽车渗透率提升和高端车型需求，欧美三元材料总需求量预计将从2025年的约45.5万吨增长至2030年的约78.7万吨，年均复合增长率（CAGR）约11.6%。其中，欧洲市场需求体量约为美国市场的3倍，是支撑全球三元材料需
: 求的核心区域。
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大概只剩下极端性能这一项了。

超快充和低温性能，全被比亚迪磷酸铁锂电池攻破了。当然别家磷酸铁锂厂家没那么给力。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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