- 主题:油电同权半年后美国电车渗透率暴跌
天超电动车可以过去卖么
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 今年一季度美国市场电车销量暴跌28%，在新车市场的占比跌至5%-6%。
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: FROM 223.104.41.* [北京 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 122.246.178.*
所以啊
丑国电动车不好卖，主要是天超的电动车很难过去卖
同理，
天超如果没有国产电动车，就bba那些电动车，同样也没几个人买
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 可以，按当地法规设厂建工会。
: 如果只出口，需要双方对等开放汽车税收。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 60.178.140.*
现在就几乎就只有帝都一个限牌的城市吧
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 油牌限制取消就行了，几个限牌城市占了国内高端车50%市场了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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其他都是次要的，
只要电费和油费的巨大差价存在，
电车（或者混动）的趋势就很难改变
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 燃油税作为一个收费名目就是包含了养路费。充电桩服务费的差价是被服务商挣去的，没给国家没用于道路建设。
: 总之电车没有与之对应的能体现里程维护的税。这其实是国家给电车最大的补贴。
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空想有啥用呢，
那你就去改，
你如果能让油价3块一升，那电车肯定就没这么好卖了
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 电车电费和油车油费的巨大差价主要在于养路费啊，不然油价3块钱一升，为啥网约车要用电车呢，从一天一充到一天三充，网约车司机不够烦的。如果油车少数化了，没理由全社会让你们开车的不计里程免费用路啊，所以电车的趋势是不存在的。后地产经济的权宜之计。
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哈哈，这是许愿么。。。
许愿以后油价3块钱？ 还是电价上涨？ 还是对电车收特别税？
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 所以电车靠不了啊，趋势下去无异于饮鸩止渴，道路没钱维护了。下一届就该停止电车发展其它燃料新能源了。
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现实不就是在发展么。。
所以，你预判未来几年会出什么政策，限制电车发展？（购置税优惠取消已经明牌）
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 你也看出是许愿啊，所以你觉得国家会放弃这么大一快燃油税收入去发展电车吗？哈哈
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取消什么？
购置税优惠马上取消了，
补贴不知道啥时候取消，补贴是油电都有，只不过电的多一点。
还能取消什么？剩下的就是不限行这种小政策了吧
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 参看标题。
: 会和美国一样全部取消，自生自灭，任何国家都不会扶持技术水平不足的产品，就像以前房地产一样，会扶持一时但不会永远扶持。
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这些可能都会执行，
但并不能影响电动化的趋势（只要油费和电费的巨大差异不改变）
【 在 pndxy 的大作中提到: 】
: 取消油牌摇号拍卖限行。这是一大块了。
: 购置税优惠还有两年。
: 等同燃油税的里程税还没实行。
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修改:chelseaLL FROM 60.178.140.*
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家充会涨价么
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 油价3块钱一升不现实。
: 但未来电车充电2块钱一度，
: 很可能会各种普及开来。
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