安全性
三元锂起火概率2023年是铁锂4.8倍
铁锂起火速度非常慢，从冒烟到起火5分钟以上，三元锂参考mega

耐用性
铁锂循环性能显著优于三元锂，目前国内储能电池普遍质保10000个循环，三元锂实验室也就3000个循环

能量密度
由于国标不断收紧，三元锂逐步摒弃了高镍三元锂，目前符合新国标的电池包三元锂能量密度比铁锂高10%

低温性能
三元锂化学性质上-20度时低温性能对铁锂有显著优势


【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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: 安全性，电池起火的概率，铁锂是十万分之二到二十几，三元锂是铁锂的两三倍，概率都是超低，可以不考虑概率差异
: 最大的差异是铁锂起火逃命时间是30s以上，三元锂是10s，典型的是亦派轿车起火，和mega起火的差异。
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: 但是呢，三元锂好处多多，能量密度高，冬季续航打折少，电量显示精准不会尿崩
: 就看选择了，应该是大牌厂商的三元锂还是相对靠谱的，比如问界和极狐没电池起火记录。


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估计这是商业机密了，车厂有巨大动机掩盖
监管为了新能源发展也不愿公开，反正最多烧死7个不需要他们背锅

这就需要自己理解政策了
为啥监管要在大客车，储能，电动自行车禁止三元锂呢

我觉得这些肯定都是发生了要监管背锅的重大事故，电动自行车本来无所谓的，主要是因为有人拿楼里充电


【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 近3年，搭载三元锂的车，因为着火没有来得及逃出来被烧死的案例有几个？
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 你不能用车祸起火和自燃比较
: : 车祸三元锂还有立即爆燃的
: :
: : 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: : :
: : : 起火速度这个，你看亦派007还是啥的轿车，也就30s不到，副驾都没交救出来


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当年电动自行车禁三元锂电池时，消防救援局公布了些数据搞了些宣传攻势，你可以参考下

2021年电动自行车由电池引发的1.8起，死57人
导致禁三元锂的决定性原因是2023年南京死15人44人伤

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 如果你有逻辑就会知道，花钱删帖的前提是有贴可删。。。。
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: 这年头，可以删帖，但一定有原帖，着火死人不是小事
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: 按你这个逻辑，理想mega为何不花钱删帖呢？汉烧死法官为何不花钱删帖呢？
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 别装自己是外国人，不了解国情
: : 厂商花钱删帖那是基本操作
: :
: : 要不是监管平台公布了数据，网上还觉得铁锂烧的最多呢
: :
: : 【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】


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负啥责任？

不说2023年那种重大事故，电动自行车2021年都能因为电池故障烧死57个一年，你不会天真的以为电车不会烧死人吧


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 你的意思是这两年内，所有着火死人的案例都成功的第一时间删帖了？？？？说话要负责任
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 因为已经传遍太广了，删不掉了
: :
: : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : :
: : : 如果你有逻辑就会知道，花钱删帖的前提是有贴可删。。。。
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我觉得监管应该把数据公开，别被短期行业利益裹挟，公开数据是有利于行业长期健康发展的

至于铁锂还是三元锂烧的多，死的多

烧的多肯定是三元锂，已经公布了，2023年80%左右吧
死的多是哪款不知，没公布

反正大客车，电动自行车都把三元锂禁了



【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 那能说监管没有公布实际上铁锂死的更多吗？你可能又要拿几年前的ppt来说事
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: 用你的逻辑来说，完全可以造谣说这几年已经发生了深刻的变化，铁锂变差了，只是没公布，实际上铁锂死得更多。。。。
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: 这不是胡扯淡吗？
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 那我只能说监管没公布，你自己猜会不会是零
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: : 作为参考，电动自行车2021年因为电池起火都烧死了57个
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: : 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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