- 主题:现在都是优先三元锂吗
只要电池是宁德时代生产的就好
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FROM 183.241.205.*
呸
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 铁锂的优势是安全性高,循环性能好
: 三元锂是能量密度高,低温性能好
:
: 但是国标越来越严,目前三元锂成系统后,能量密度仅比铁锂高10%不到,基本是事实上的市场淘汰阶段了
:
: 【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.41.*
天天尬吹三元锂也无法改变三元锂市场份额从接近7成跌到低于2成的事实
也无法改变国标越来越严,三元锂为了过国标能量密度越来越低的事实,
也无法改变在大客车,储能,电动自行车上三元锂被国标禁用的事实
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
:
: 呸
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 铁锂的优势是安全性高,循环性能好
: : 三元锂是能量密度高,低温性能好
: :
: : 但是国标越来越严,目前三元锂成系统后,能量密度仅比铁锂高10%不到,基本是事实上的市场淘汰阶段了
: :
: : 【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 114.254.3.*
已经通过针刺试验啊,不能自相矛盾
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 天天尬吹三元锂也无法改变三元锂市场份额从接近7成跌到低于2成的事实
: 也无法改变国标越来越严,三元锂为了过国标能量密度越来越低的事实,
: 也无法改变在大客车,储能,电动自行车上三元锂被国标禁用的事实
: ...................
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FROM 114.88.69.*
通过了啊,但是能量密度仅仅比铁锂高10%了
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 已经通过针刺试验啊,不能自相矛盾
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 天天尬吹三元锂也无法改变三元锂市场份额从接近7成跌到低于2成的事实
: : 也无法改变国标越来越严,三元锂为了过国标能量密度越来越低的事实,
: : 也无法改变在大客车,储能,电动自行车上三元锂被国标禁用的事实
: : ...................
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 114.254.3.*
那不能扯其他的啊,赶紧唱赞歌,做前后一致的人
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 通过了啊,但是能量密度仅仅比铁锂高10%了
:
: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 114.88.69.*
小米的三元锂整包密度普遍150出头,SU7U甚至只有147。
三元把放电能力,安全性都做上去能量密度也就下来了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 天天尬吹三元锂也无法改变三元锂市场份额从接近7成跌到低于2成的事实
: 也无法改变国标越来越严,三元锂为了过国标能量密度越来越低的事实,
: 也无法改变在大客车,储能,电动自行车上三元锂被国标禁用的事实
: ...................
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FROM 222.90.31.*
唱啥赞歌?能量密度比铁锂高10%,循环性能也就是铁锂1/3不到,还贵15%
这有啥好赞的?
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
:
: 那不能扯其他的啊,赶紧唱赞歌,做前后一致的人
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 通过了啊,但是能量密度仅仅比铁锂高10%了
: :
: : #发自zSMTH-v-@24129PN74C
:
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 114.254.3.*
首先承认安全不是问题了再谈其他的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 唱啥赞歌?能量密度比铁锂高10%,循环性能也就是铁锂1/3不到,还贵15%
: 这有啥好赞的?
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: ...................
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FROM 114.88.69.*
为啥不是问题了?乘用车国标还是放水了啊
大客车,可是要电池单体过热扩散实验的,直接就把三元锂禁了
【 在 stormywater @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 首先承认安全不是问题了再谈其他的
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 唱啥赞歌?能量密度比铁锂高10%,循环性能也就是铁锂1/3不到,还贵15%
: : 这有啥好赞的?
: :
: : ...................
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 114.254.3.*