- 主题:这两年比亚迪的骚操作
不是，最老的那款磷酸铁锂秦ev300，买回来的时候实际续航260左右，坚持慢充，现在衰减到230左右，现在就算锁电也能跑400多吧，比220好多了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你是不是秦pro前一代的三元锂秦，至今没有被锁电的那款？如果是，的确目前为止还好。
: 后面的秦pro、汉之类的你问问老车主就知道了
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【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 别扯了，
: 企业的进步也需要时间，
: 你这种非黑即白的思维该改改了
是的，汽车这种系统复杂，法规严格，既要耐久和可靠度，又要技术创新的产品，研发周期很长，还要考虑成本等一系列因素，哪那么容易。
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FROM 14.154.124.*
锁电后到不了400，你想多了，新车都没几个能开到400
其实这些年车的续航进步并不大
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 不是，最老的那款磷酸铁锂秦ev300，买回来的时候实际续航260左右，坚持慢充，现在衰减到230左右，现在就算锁电也能跑400多吧，比220好多了
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 你是不是秦pro前一代的三元锂秦，至今没有被锁电的那款？如果是，的确目前为止还好。
: : 后面的秦pro、汉之类的你问问老车主就知道了
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--发自 ismth(丝滑版)
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能开300多公里去充电吗，我现在实际上开180公里左右就充电了，能翻倍也行
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 锁电后到不了400，你想多了，新车都没几个能开到400
: 其实这些年车的续航进步并不大
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FROM 223.104.42.*
如果在北京，冬天铁锂的不好说，三元锂没问题，前提是这些车标的600公里以上
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 能开300多公里去充电吗，我现在实际上开180公里左右就充电了，能翻倍也行
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 锁电后到不了400，你想多了，新车都没几个能开到400
: : 其实这些年车的续航进步并不大
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 124.127.200.*
要减少车型，太太太太多了。。。
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这个确实，
和特斯拉是两个极端
【 在 cjm7983089 的大作中提到: 】
: 要减少车型，太太太太多了。。。
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FROM 36.43.29.*
老王开始做车的时候就说了目标就是按斤称啊
【 在 jjy001 的大作中提到: 】
: 这些都没事，底价的买菜车比亚迪还是很有市场的。不要指望比亚迪高端了。
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