减5万是好车

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 最近吉利发布的这款极氪8X，采用混动发动机+3电机+900v高压+6C快充的另类混动架构，以1400匹的总成马力打造接近于大功率纯电车性能的插混车，同时告别里程焦虑。打算在插混领域一举超越比亚迪？
: 同时也挑战比亚迪的E三方平台。看宣传是想在麋鹿测试，爆胎测试，雪地模式上挑战一下比亚迪的江湖地位的。等实车上市的表现吧。
: 不过这车的价格实在是有点儿贵。
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FROM 183.6.9.*

有点贵，定位大五座，但区间和问界M8差不多。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这车什么价格？
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FROM 180.106.140.*

买笛子车的人的时间不值钱。低端消费者都是拿时间换钱，高端消费者是用钱买时间。

【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 迪子真是可悲，吹子把技术吹得技术秒天秒地秒空气，结果下单的时候就没人了，囊中羞涩，兆瓦闪充这么牛逼，结果粉丝说要优惠2w再买，真优惠了又消失了
:  【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
:  : 最近吉利发布的这款极氪8X，采用混动发动机+3电机+900v高压+6C快充的另类混动架构，以1400匹的总成马力打造接近于大功率纯电车性能的插混车，同时告别里程焦虑。打算在插混领域一举超越比亚迪？    
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:  : 同时也挑战比亚迪的E三方平台。看宣传是想在麋鹿测试，爆胎测试，雪地模式上挑战一下比亚迪  
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.246.236.*

真实数据有待验证

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有时候领先技术还落后了
: 大众出的增城车，油耗比比亚迪同尺寸的插混车低
: 【 在 daluno1 的大作中提到: 】
: : 以现在国内工业能力，王传福说技术领先只能领先18个月。迪子自研确实挺憋屈的，花大力气选择技术方向，啃硬骨头，一回头就被复刻了，然后还被追着骂。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.158.*

dm5.0 emi还标称3L以内呢，实际使用有几个能做到

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: wltc数据
: 【 在 daluno1 的大作中提到: 】
: : 真实数据有待验证
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: FROM 106.44.61.* [陕西–汉中 电信]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.158.*